谁说十万+SUV不配潮酷？东风风行T5 EVO甩掉庸俗，向豪华生长

叔本华曾经说过：“在这世上，除了极稀少的例外，我们其实只有两种选择：要么是庸俗，要么就是孤独。”细究这句名言，将其投影到现代生活中，才发现不合群是表面孤独，合群才是真的内心孤独。那么，如何让自己摆脱孤独的同时，还能甩掉庸俗“包袱”，成为那极稀少拥有真正快乐的人。

回归最现实的出行生活中，每个人都渴望拥有价值高昂的交通工具，以此来麻痹内心的孤独。或许随大流也是一种欲望上的满足，但每每想到豪华品牌那高达上百万的天价时，对于普通工薪阶层消费者而言，这份购买力上的差距就如天堑一般横立在面前，想跨越却可能毕生都难以实现。那么，建立在“食古不化”的市场环境基础上，年轻消费者又该如何寻觅属于自己的那一份个性和快乐？我想，作为一款专为年轻潮玩人群打造的潮跑SUV，东风风行T5 EVO应该最有发言权。

甩掉庸俗

每一个生命体在这个世界上都是独一无二的存在，汽车虽是人为打造的非生命产物，却能代表设计者引领潮流的美学理念，而东风风行T5 EVO也恰是基于“锋动力学”理念打造而来，体现在外观设计方面，它的潮流和动感特征被无限放大。具体来看，新车采用了特别的猛兽仿生式前脸设计，配合狮吼式前格栅造型，整个前脸仿佛被注入生命力一样，直瀑式格栅饰条勾画出饱满且深邃的气势感，与引擎盖上4条“游弋”互动的流畅筋线相辉映，视觉效果优雅且具有张力。

而后，将视线挪移到东风风行T5 EVO的侧身，腾狮式凌厉腰线横贯整个车身，在勾勒猛兽蓄势张力的同时，也凝聚出力量与活力相互交融的肌肉感，配合车头处霸气侧漏的LED狩猎眼大灯的犀利“眼神”，以及剑眉刀锋前后灯组设计，晶耀夺目的瞬间，节能不减性能，让整车的车身看上去更加凌厉动感。

车尾部分，这份动感一直被延续至尾翼和排气布局，19寸高亮熏黑梅花爪运动轮毂与俯冲式尾翼风格一致，搭配雷霆声浪4排气设计，进一步勾勒出车辆的运动感，让运动属性变得更加浓郁。与市面上的主流SUV造型相比，新车的外观设计更具辨识度，犀利流畅的身形在一定程度上甩掉“庸俗”标签，满足了年轻消费者追逐个性潮流的向往。

向豪华生长

此外，在内饰设计方面，东风风行T5 EVO也有“甩掉”庸俗的设计体现。新车虽也采用了时下流行的智慧双联屏加环抱式座舱布局，但得益于“以人为尊”的设计理念，该车配备了同价位罕有的电动座椅通风/加热/按摩等全套舒适性配置，并通过弗吉亚Dragon平台骨架提升了座椅的强度和驾乘舒适性。另为了满足年轻用户群体对豪华驾乘体验的追求，新车从“气味”和“静谧”入手，打造出怠速噪音低至37分贝以下的L3级低气味环保座舱，不仅隔音性能出色，而且VOC挥发量小于国标10%要求，驾乘品质甚至超越了百万豪车的座舱设计标准。

尺寸方面，东风风行T5 EVO的长宽高分别为：4565/1860/1690mm，轴距2715mm，其中轴距长度超过同级81.2%车型，为后排空间宽裕度打下了坚实的基础。经过实测，该车的后排纵向长度达到910mm，且后排地台中央为纯平式设计，加上开启尺寸达680*700mm的大尺寸天穹Eye-Max全景天窗，以及30万豪车才配备的全NAPPA真皮包裹座椅和扶手箱冷藏/加热功能，充分诠释了以人为尊的豪华舒适向设计理念。

核心动力方面，东风风行T5 EVO采用1.5TD三菱高性能发动机与麦格纳7速湿式双离合变速箱，组成高能低耗动力组合，拥有最大197马力峰值功率输出，以及低至6.6升的百公里油耗，在动力性和油耗表现上实现了同级车无法抵达的动力品质。同时，该车搭载的1.5TD发动机还顺利通过800万公里的可靠性试验，开着它随时都能开启一场“说走就走”的旅行。

当然，向豪华“生长”的路上，东风风行T5 EVO还不止会省钱省力，它也能帮助用户省心。新车座舱内设计了37处智慧储物空间，储物空间之丰富同级难觅对手，能为用户提供得心应手的储物功能，同时通透式可平放后排空间还有超大的装载能力，后排座椅放倒后，后备箱空间可达1480升。若再配上有腾讯最新TAI 3.0、Jacinto 6芯片硬件平台加持的Future Link 4.0智能车机系统，以及配备Mobileye EyeQ4芯片的全速域L2+级智能ADAS系统，让智能安全也能为用户带来非同一般的豪华体验。

不配潮酷？

放眼国内10万+SUV市场，真正设身处地为年轻潮玩人群打造专属标签的车企少之又少，而东风风行T5 EVO的出现，以现款10.39-13.69万元的市场售价给了年轻消费人群一个新选择。新车率先将潮流与动感融合在一起，通过轻奢优雅的内饰设计与高能低耗的动力品质，以及面面俱到的智能系统和以人为尊的驾乘质感，将产品力推进到30万+豪华车水准。如果说，它不配潮酷的话，又有哪款车能真正帮助年轻人摆脱庸俗？