年轻人入门车还在选BBA呢？还是看看新宠吧

在一些高档小区附近，见到豪车进进出出其实不足为奇，特别是在一线城市，路上见到个劳斯莱斯、超跑的能见度也非常高。除了这些成功人士以外，一线城市中其实入门级的豪华品牌很常见的车型，特别是年轻人和女生，这类入门级的豪华品牌车型的尺寸相对较小，在城市中行驶非常灵活。比如奔驰的A级、GLA级、宝马的1系和2系，以及奥迪的A3、Q2L这类车型，尺寸不大，但是设计精致。其实这部分用户群体，日常用车范围基本上都是在城市范围内游走居多，而随着新能源车的兴起，动力更强、用车费用更低、科技配置更多，这部分的消费者也逐渐从之前入门级的豪华品牌转眼向这部分新能源车看去。

欧拉芭蕾猫

预售价：19.30-22.30万元

从外观设计来看，欧拉芭蕾猫采用优雅复新弧线美学的设计理念，整体运用了大量弧线设计，标志性的马蹄形大灯组、前包围处配备了镀铬保险杠，这样的搭配设计透着浓郁的复古气息。的尾部设计与前脸相呼应，同样采用了镀铬后保险杠、马蹄形尾灯组。车身尺寸方面，的长宽高分别为4401*1867*1633mm，轴距2750mm。配色方面，外观采用的是宋瓷文化配色，车身颜色分别有定白、米釉、钧霞、朝暮青白、天青、金风玉露等。

在内饰方面，欧拉芭蕾猫内饰采用环抱一体式设计，配备时下流行的双联屏，仪表盘和中控屏边框处均采用圆弧形的设计，这样的设计透露出一丝俏皮可爱。此外，配备了带LED补光灯的大尺寸化妆镜、能够放置化妆品等物品的储物盒，自拍摄像头等，在各种细节功能上更加贴合女性消费者。

动力方面，欧拉芭蕾猫搭载一台最大功率为126kW（171马力）的驱动电机，配备容量为49.92kWh和60.5kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程分别为401km和500km。

芭蕾猫造型上很有特色，复古的设计十分抓人眼球，而多种靓丽的色彩和现代化配置也符合当下用户的使用习惯，对于一些女性消费者来说还是有些吸引力的，401km和500km的续航里程对于日常家用来说，已经能够基本满足。

smart精灵#1

指导价：18.16-22.66万元

外观方面，smart精灵#1全新的设计语言配合跨界车型的定位使整车看起来十分与众不同。具体来看，前脸部分，采用了主动式进气格栅，两侧搭配三角形大灯造型的设计，中间是贯穿式的LED灯组。另外，前包围采用了尺寸较大的通风孔，两侧配备了三角形的通风口造型，时尚感较强。车身侧面，造型较为饱满并运用了当下十分流行的双色车身设计，全系标配有悬浮式车顶、隐藏式门把手、无框车门及低风阻轮圈等设计。车尾部分，尾部配备了时下流行的贯穿式尾灯，内部灯带布局与前脸设计风格保持一致，形成前后相互呼应，点亮后极具辨识度，后包围处配有尺寸宽大的双色护板。

内饰部分，设计同样运用了很多奔驰的设计元素，但主要以简约为主，颜色搭配上，整车内饰部分以双色拼接配色为主，中控台处是大面积的银色设计。配置上，几乎没有物理按键，使用了三辐式多功能方向盘，配备9.2英寸全液晶仪表盘、12.8英寸悬浮式多媒体触控屏，中控屏中内置了“smart宇宙”智能人机交互系统。座椅布局方面，采用了5座布局，后排座椅支持4/6比例放倒或放平。

动力方面，采用单电机后驱布局，电机类型为永磁同步电机，最大功率为272马力，峰值扭矩为343牛·米，官方官方的消息称，0-100km/h加速时间为6.7秒，最高车速180km/h，同时支持OTA升级。在电池方面，配备了容量为66kWh的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程分别为535km和560km。

燃油车时代Smart给我的感觉就是城市中的小精灵，特别是在高档小区附近，Smart的出现频率还真挺高的，而且基本上都是女性车主，灵巧好开，买买菜送送小朋友都非常方便。如今在新能源时代，小型车向电动化转变是必然的，而Smart也推出了精灵#1。

比亚迪海豹

预售价：21.28-28.98万元

比亚迪海豹的前脸部分为了体现出整体的冲击力，特意做出了车头扁平尖锐的设计，机盖上也做出了隆起的效果，整体肌肉感很棒。大灯组的造型有点像保时捷Taycan，配备有日间行车灯以及LED远近光。下方前包围两侧的雾灯区域采用了波纹状设计，这样的设计好像还没有别人用过。车身侧面，分段式腰线格外显眼，形成了向下俯冲的造型，整体给人感觉比较激进。溜背式车身的尾部微微翘起看上去也比较有动感。车门采用隐藏式门把手设计，理论上可以减少一定的风阻，整车风阻系数控制在了0.219Cd。车身尾部使用了贯穿式尾灯，尾灯中有类似水滴状的点阵排列，在点亮后的辨识度应该还是很高的。

比亚迪海豹的内饰方面也是处处都围绕着“水”元素在做文章。整体视觉效果既运动又不失优雅，比如仪表台的线条设计看起来就像是轻轻拍打的海浪，全新设计的三辐式多功能方向盘也呈现出生动的造型，方向盘中间“BYD”标识的镶嵌可能会给整体带来一些突兀，但辨识度确实很高。方向盘前搭配的是一块10.25英寸全液晶仪表，显示内容与清晰度都属于上乘水准，的中控屏采用了可旋转设计，尺寸为15.6英寸，并标配有车联网和OTA升级系统。

动力方面，搭载三款续航版本，分别是500km、650km、700km，这三个版本数据均为CLTC纯电续航里程。其中500km续航版本搭载的是一台后置单电机，电动机总功率150kW，总扭矩310Nm，零百加速7.5s。700km续航版本同样使用了一台后置单电机，但是要比500km车型更猛一点，电动机总功率230kW，总扭矩在360Nm，零百加速5.9s。650km续航版本的车型是性能版，配备了双电机组合系统，电动机总功率可达390kW，总扭矩来到了惊人的670Nm，零百仅需3.8s。百公里加速在5.9秒。

对于年轻人来说，对速度的追求、对一款车的操控的极致体验肯定是更有需求的，在以往入门级BBA中，除了两厢宝马1系以外，想要在20-30万元以内获得后轮驱动以及良好的操控体验，几乎没有其它选择，而到了新能源时代，海豹则给出了更好的一个选项，不过目前海豹还没有正式上市，正式的量产车也还没有出现，我非常期待它实际驾驶的体验如何。