丰田和本田，不管是在日本本土市场，还是在中国市场都有着可圈可点的表现。尤其是在燃油车时代，它们更是在合资品牌当中占有着很大一部分市场份额。不过，就当下的市场环境而言，随着新能源时代的到来，丰田和本田也逐渐开始走下坡路。与之形成反差的是，国产品牌纷纷凭借着新能源这一契机，在市场中表现愈来愈好。
其中，比亚迪更是强中之强。通过最新的6月份销量数据显示，比亚迪一共卖了134036辆，同比增长162.7%。““趁热打铁”，就在近日，比亚迪日本分公司在东京召开了品牌发布会，宣布了其要正式进军到日本乘用车市场。很显然，这样的战略布局表明了，作为国产新能源汽车品牌的巨头，比亚迪捅到了本田和丰田的老巢，并且对于“双田”而言，来者不管是气势还是实力，都让它们感受到了压力。
这时候，对于小伙伴们而言，最好奇的肯定是，比亚迪会在日本市场发售哪几款车型。根据发布会现场来看，比亚迪预计会发布比亚迪元PLUS、比亚迪海豚和比亚迪海豹。这三款车型一方面比较符合日本本土市场消费者的用车需求，另一方面也代表着比亚迪在技术方面的实力。尤其是海豹，作为一款中高端轿车，采用了刀片电池、CTB电池车身一体化技术，相信发售上市后，会在日本市场有着不小的关注度。
该说不说，其实比亚迪并不是才布局日本市场。比亚迪的商用车早就已经布局到了日本市场，并且比亚迪的纯电动大巴、纯电动叉车等业务在日本已经积累了不错的市场口碑。而此次乘用车进军到日本本土市场，在充满机遇的同时，也面临着诸多挑战，例如说日本本土市场消费者观念的区别，本田和丰田两大车企巨头的挤压等等。不过，相信比亚迪会通过极具前瞻性的车型和建立完善的产品销售服务体系，来吸引日本消费者买单，在日本汽车市场新能源领域中占有一席之地。
写到最后：
比亚迪的新能源汽车版图显然不会只满足于中国市场，除了近日宣布进军日本乘用车市场。其实，比亚迪的新能源汽车已经多面开花，遍布在全球六大洲，70多个国家。显然，这样的比亚迪已然成为了代表中国制造，中国汽车工业的国际化汽车品牌。你们说呢？
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