续航天花板莫过于此，一箱油最长跑1711km，双擎锐混动都得靠边站

现如今，国内混动车市场百花齐放，不仅有合资品牌中十分知名的丰田双擎、本田锐·混动，还有长城柠檬DHT、长安蓝鲸iDD、比亚迪DM-i等混动技术。毫不夸张地说，现如今的国内混动车市场已经不再是两田独大，而是一个百鸟齐鸣的市场，竞争激烈可想而知，但就是在这样的背景之下，广汽传祺的钜浪混动GMC2.0依旧杀出重围，率先出线。

极限续航天花板莫过于此，一箱油最长跑1711km

今年4月，广汽传祺发布钜浪混动技术品牌，并在6月22日到6月26日期间，由几家权威媒体带队，驾驶影酷、影豹两款“影”字辈兄弟，踏上横跨山西、河北、辽宁三省的道路，在这横跨三省八市的途中，更是有一众难题等着影酷，但这都难不倒影酷，最终搭载钜浪混动GMC2.0的影酷以一箱油最长跑1711km、3.2L/100km的成绩出圈，向广大消费者展现出钜浪混动的能耐之处。

7月23日到7月26日，广汽传祺为检验影酷高温环境下的适应能力，影酷再次出征，此次目的地是塔克拉玛干无人区，相较于上个月测试的环境更加苛刻，昼夜温差更是非常大，然而就是在这样恶劣的环境下，影酷依旧以一箱油最长跑1285km的超长续航，4.28L/100km的超低油耗，优异的成绩足以说明影酷在高温环境下同样能打。而相比起RAV4荣放双擎和本田CR-V锐·混动一箱油普遍能跑900公里左右的成绩而言，影酷即便是在高温环境下跑，仍是降维打击。

对比两田，钜浪混动GMC2.0的技术优势

在影酷极限续航的背后，和钜浪混动GMC2.0技术优势脱不了干系，而丰田和两田的混动技术全球闻名，因此我们就以钜浪混动GMC2.0和两田技术对比，来看看钜浪混动GMC2.0到底有什么优势。首先从发动机层面来讲，丰田搭载的2.5ATK发动机热效率为41%、本田2.0ATK发动机热效率为40%，但是和钜浪混动GMC2.0的2.0ATK高效阿特金森发动机的42.1%热效率相比，还是差了一截，并且作为最新研发的发动机，这台发动机拥有广汽GCCS燃烧控制系统、废气再循环系统等诸多先进技术。

而在变速器方面，两田普遍采用的还是E-CVT电子无级变速箱，像本田目前车型采用的还是“P1+P3”，而广汽GMC2.0采用的则是“P1+2AT+P3”，领先对手一个时代，并且GMC2.0为第一代GMC机电耦合系统升级换代而来的产品，要知道，早在2019年广汽自主研发的第一代GMC机电耦合系统，便以优异的综合性能，荣登“世界十佳变速箱”之列，如今换代后的GMC2.0较第一代的表现还要更为优秀，不仅较市面上其他主流混动多了一个档位，可进一步提升扭矩输出，还能让发动机介入以后处于更加高效的工作区间。

另外，对于混动技术而言，电池的品质也很关键，采用钜浪混动GMC2.0的影酷混动版有着与宝马相同的技术——高效冷媒直冷技术，空调冷媒可直接通过电池内部进行直接冷却，相比起RAV4荣放双擎和CR-V锐·混动的风冷技术更优，效果更好，冷却效率也更高。最关键的是，钜浪混动GMC2.0还拥有低温自加热技术、高电量电池技术和智能能量管理策略，可谓用户创造全速域、全场域的节油静谧平顺体验。

启示未来，让智能真正服务于用户

影酷不仅有着启示未来的科技造型和ADiGO SPACE超感交互智能座舱，搭载高通骁龙8155车规级芯片，更可实现听、唱、看、玩四位一体极致视听体验。整车更是搭载27个智驾传感器，相较于很多豪华纯电SUV在硬件方面都要更甚一筹，而ADiGO PILOT超感无忧智能驾驶更像是为影酷量身定做的一般，不仅有L2+级智驾辅助，更有支持1000m记忆泊车的超级泊车系统，无论是对于老司机还是新手司机都很友好。

写在最后：

作为汇聚广汽集团全球研发资源，并采用钜浪混动GMC2.0打造的年度重磅车型，影酷的表现毋庸置疑，一箱油实测最长跑1711km，相比起RAV4荣放双擎、本田CR-V锐·混动双擎等两田双擎车型来说，不仅在混动科技层面更胜一筹，整车产品力同样是降维打击。影酷对比竞品，不仅有着启示未来的造型设计，更有领先时代的智能科技，这在两田身上可完全看不到。从这方面也能说明，当今时代已经不再是过去，国产车也不再以性价比、颜值取胜，而是真正有硬实力，相信在接下来，国产车也将继续冲击合资阵营，真正实现中国制造走出国门，成为全球畅销且叫座的好车！