油耗低续航长不焦虑，20万级4款“值得看”的国产插混SUV

纵观目前的新能源汽车市场，自主品牌们不仅在纯电市场表现抢眼，在插混市场上，也是不容小觑，甚至不少合资品牌遇到自主品牌，都要退避三舍。

荣威eRX5

今年8月5号刚上市的荣威eRX5，是基于“珠峰”超级架构打造而来，采用了全新的“情感律动设计”设计，前脸处的大尺寸前格栅搭配两边矩阵式LED大灯，相当有气势。

而且这款SUV的前脸大灯组还带有交互功能，可以与外界交换信息。

与此同时，当用户选择智驾模式后，大屏除了提供常规的导航视角外，还借助车道级AR实景增强功能、超视觉MR场景重构功能以及高精地图，为用户还原真实的道路环境。

玛奇朵DHT-PHEV

玛奇朵DHT-PHEV的外观造型与燃油版车型基本一致，走的也是年轻时尚的路线。

值得一提的是，这款SUV的科技配置表现也相当不错，配备的W-HUD抬头显示、AI智能面部识别等智能功能，既能通过光学反射技术在驾驶员视线前方形成虚像显示车速、导航、报警等行车信息，给驾驶员更直观的驾驶指引，也能自动对驾驶员进行人脸识别，直接登录对应的车机账号。

智能驾辅配置方面，这款SUV除了配备前/后方碰撞预警、DOW开门预警、360度全景影像、透明底盘/540度影像等功能外，还支持自动泊车入位、遥控泊车、循迹倒车等功能，可以减轻驾驶者的泊车压力。

此外，玛奇朵DHT-PHEV还支持EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，可以满足不同的路况。

对比荣威eRX5和玛奇朵DHT-PHEV，传祺GS4 PHEV算是“前辈”。

内饰部分，这款SUV搭载了双12.3英寸科技大屏，科技感较强，同时这套大屏支持高德/腾讯地图、语音识别控制系统、手机APP远程控制等功能，但可惜的是，这套系统不具备OTA升级功能，对比其他SUV不占优势。如果是入门车型，则只配备了8英寸中控屏，语音控制功能、车载智能系统等，均未提供。

与此同时，这款SUV还配备了赛车风格运动座椅，能提供不错的支撑性和包裹性，再加上360°全方位静音工程，整车舒适性表现还是不错的。

动力系统方面，这款SUV搭载一套由1.5T米勒循环三缸发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统，并具备纯电、增程、混动三种驱动模式。

领克01 PHEV采用了领克家族式设计，分层式的前脸搭配分体式大灯组使得这款SUV有了别具一格的前脸风格。

这款SUV内饰部分的造型，也与燃油版车型保持了高度一致，采用了偏向驾驶者一侧的设计，做工和用料都保持了较高水准。中控台部分，这款SUV配备了12.7英寸的中控大屏，支持高德地图、语音识别控制系统等功能，但可惜的是，这款SUV不具备OTA升级功能，无法带给驾驶者“常用常新”的使用感受。

座舱方面，值得一提的是，这款SUV的副驾驶配上了老板键，后备厢搭载了可伸缩式的储物架，便利性和灵活性都得以提高。

与此同时，这款SUV设置了4种行驶模式+1个电量保持模式，其中4种驾驶模式分别为纯电模式、混动模式、动力模式以及节能模式，可以满足用户的个性化驾驶需求。