7年前,我购置了一辆宝马5系(进口)旅行版。你别看ta现在略显老态,当年的ta也算是豪华旅行车中的翘楚。只不过,汽车的更新迭代速度实在是太快,经过7年的时间洗礼,ta逐渐显得不够与时俱进,比如车机系统功能单调,就连车载导航也没有配备,更别提其他的智能网联配置。而且,经过长年累月的驾驶,车辆的机械素质也明显退化,驾驶质感和舒适性都不如从前。一言蔽之:廉颇老矣!
也许你会问,为什么不换辆新车?这个问题,确实让我有点犯愁——再换一辆新5系,大概不会有当初那种怦然心动的感觉,毕竟我已经拥有过;换一辆7系吧,超出了我的能力范围,况且7系的定位也偏离了我的家用需求。综合权衡下,我打算增购一辆新车。于是,我成为了捷途X90子龙的车主。
下面,我就重点说说,为什么我的第二辆旅行SUV会选择捷途X90子龙。
外观内饰:大气舒适
对我而言,捷途X90子龙和5系的关系不是“取代”,而是“互补”,在很多的用车场景下,捷途X90子龙可以带给我5系给不了的体验。我这台车是5座的捷途X90子龙武神版,官方指导价为16.39万元。作为首任车主,我可以享受终身质保政策。
外观设计上,捷途X90子龙“徽城翘楚”的国风设计,整体上呈现出一种国风特有的大气端庄,不仅顺应时下年轻人的审美偏好,也刚好长在了我的审美上。
作为一台中型SUV,捷途X90子龙的车身尺寸非常可观,整车长宽高和轴距在同级车型中属于上游水准,标准身材的成年人坐进去,无论是横向空间、纵向空间,还是头部空间,都有足够的余量,丝毫不会感觉到空间局促。
捷途X90子龙的内饰颜色有黑色和红棕色两种,大家可以根据喜好来选择。大面积的软质材料包裹提升了内饰的质感,座椅的柔软度和支撑性都不错,乘坐舒适。提车的那天,我开着捷途X90子龙跑了160公里的长途,两个多小时的车程,也没感觉到累。
捷途X90子龙的后备厢尺寸也是一个亮点,尤其是后排座椅放倒后,后备厢容积达到了1130升!超大的装载空间在户外旅行时,可以轻松带上各种出行装备,比如帐篷、桌椅、烧烤架等等,非常实用。
我这款武神版的后备厢还可以感应式开启,陪家人采购后可以淡定地开启后备厢,不会手忙脚乱的。
动力系统:黄金组合
捷途X90子龙搭载的是鲲鹏动力2.0TGDI+7速湿式双离合变速箱的黄金动力组合,发动机最大功率187kW,最大扭矩390N·m,官方公布的百公里加速时间在8秒以内,账面数据还是比较亮眼的。
当然,纸上得来终觉浅,车子好不好开,试过才知道!实际驾驶感受方面,捷途X90子龙的动力储备应对城市通勤代步绰绰有余,起步轻快敏捷,超车游刃有余,变速箱在低速状态下也没有太明显的顿挫。
至于大家都比较关心的油耗问题,据我实测在7.5L/100km,这个数据仅供参考,具体取决于实际的路况和驾驶情况。
作为豪华旗舰SUV的捷途X90子龙,凭借鲲鹏动力2.0TGDI劲效平衡的澎湃动力、同级领先的豪华宽舒座舱、丰富的智能科技配置,以及细致的健康呵护等全面进阶的硬核产品实力,实现了“帅、勇、谋”等三大实力全面进阶,还原了子龙的绝世风采。新车将成为引领捷途汽车品牌向上的扛鼎之作,更将以超越期待的产品价值体验刷新同级别市场标杆,为用户解锁多元出行场景,成为用户的“常胜座驾”!
智能网联:降维打击
智能网联科技的出现,让汽车具备了更丰富的人性化特征。捷途X90子龙搭载了双12.3英寸的双联屏,集成腾讯智能生态和华为HiCar,支持全车语音控制、车载微信、手机互联等功能,智能化水平还是非常到位的。
君子动口不动手!有了语音控制系统,一切都能化繁为简。比起我那台老5系,简直就是降维打击!
捷途X90子龙具备2.5级驾驶辅助系统,能够30-150km/h速度范围内与前车保持自动跟走、跟停、跟转弯,而且还支持交通限速标识识别、远近光灯自动切换、盲区监测等功能,开在城市道路上更加省心省力。并且配备了APA自动泊车系统,配合360°全景影像+180°透明底盘,可实现自动搜索车位、自动完成泊车,让新手司机告别停车难题。
捷途X90子龙打造了“母婴级健康座舱”,在座舱选材上下了重本。不仅采用了118种内饰环保材料,从源头上杜绝了内饰产生空气污染的可能,并且配置了CN95级安全滤芯+PM2.5智能空气净化+负离子健康信封系统,车内几乎无异味,这一点让我很放心。
结语:
如果说留着宝马5系(进口)旅行版是因为情怀,那么选择捷途X90子龙则是为了更好地生活。汽车作为通勤代步工具,终归要回归生活本质。捷途X90子龙的产品力均衡,外观耐看、空间够大、动力够用、配置到位,ta对国人的用车需求拿捏得很准。对于这台车,你有什么看法呢?
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