丰田首款真正意义上的全新纯电车bZ4X最近相继上市，一汽和广汽的版本都上了。起售价不到20万元。这个价格称不上便宜，但是相较于同级别车型和此前的预售价，还算是能接受的范围内。作为纯电车，用车的成本想必是要比许多燃油车更低的，那么具体如何，我们一起来算一下。
bZ4X一汽的版本和广汽的版本都上市了，起售价都是19.98万元，差别很小，就是几个配置的区别。底盘、架构、动力，都是一模一样的，就连外观都基本分不清楚，这比卡罗拉和雷凌之间的差异要小得多。所以我们就当它是一款车。
造型上来说，bZ4X脱离了以往丰田的设计理念，转而变得科技。前脸是封闭式的中网，大灯扁平化，内部是LED光源，下包围进气格栅尺寸不大，这是纯电车的特性。侧面翼子板和车身大体的颜色不同，做成了双色车身。
车顶、后视镜都用了深色涂装，这样一来车身就有三种颜色，看起来倒也不怎么杂乱。而一般SUV很喜欢做的溜背造型，在这台车上并没有，反而是比较常规的平直车顶。可能也是为了保证车内的空间吧。
尾部，是贯穿式的尾灯，两侧的灯光做了多个光源排列的样子，有一点像素化的感觉。底部是非金属材质的护板，有一点做成排气的样子。
车内的造型虽然也和以往的燃油丰田不一样，但是依然能看到一些影子。比如中控屏的尺寸达到了12.3英寸（低配是8英寸），和中控台融合在一起还挺高级的。加上独立的液晶仪表，全新的方向盘等等，看起来确实有点新意。
在动力方面，bZ4X有两种规格，两驱版是150kW的单电机，四驱版是前后各一个80kW的电机，组成电动四驱。电池也有两种容量，分别是50.3kWh和66.7kWh，所以有多种组合，续航里程400-615km不等。
落地价
依照惯例，我们先来算落地价，bZ4X几个配置里，我们最推荐长续航PRO版，拥有最长的615km续航，主被动安全、辅助驾驶功能基本都到位了，两家的这一版本都是24.98万元。免购置税、免车船税、交强险950元、商业险6034元，其他的上牌费、金融服务费等我们按照5000元计，合计约为26.18万元。
保养
不管是一汽丰田还是广汽丰田，都针对bZ4X推出了免费保养10年/20万km的政策。我们计算保养成本通常都是以前六年/60000km为标准，所以这个免费保养的政策也就覆盖进去了。不过纯电车本来就没有多少保养的成本，空调滤芯、齿轮油，这些成本都不高，主要是人工费贵。
电费
我们选择的版本百公里电耗是11.6kWh，按照每年10000km的行驶里程计算，大约是1160度电，目前我们国内的民用电不超过1元/度，商业充电因为差异较大，没法估计，所以我们按照1.5元/度计算，大约花费1740元。
经过我们的计算，bZ4X的每年花费在8724元，平均每月是727元，对于一台这个价位的车型来说不算贵，而且大部分花销在保险上，如果上一年没有出险，那么保费会逐年下调，用车成本就会进一步降低。
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