e平台3.0是比亚迪首个纯电动车平台，之前的2010年的从无到有e平台1.0，再到2019年系统突破e平台2.0，再到2021年纯电专属e平台3.0.比亚迪e平台历经20年技术沉淀，拥有超200万的新能源用户。只要敢想，都敢实现。不论是微小型/紧凑型/中型车/中大型车都可以是纯电动。
e平台1.0和e平台2.0虽然为电动车也做了优化，但没有发挥出电动车最大的优势。
而e平台3.0在之前的技术积累及研发之上，有了新突破以及优势：
1. 可以发挥电动车的设计优势。因为没有发动机，结构更简单，所有内部空间会很大。一样的尺寸，不一样的空间。也就是说在同样车尺寸下，车辆Z向乘坐空间增加了10mm。首款车型海豚车长只有4070mm，但是轴距有2700mm，
2. 新一代动力电池成组技术——CTB，就是将电池作为车身底盘结构的一部分。是提高了车身刚性及减少车身共振现象，提高了NVH性能。另外，e平台使用了8合一电机，降低了车重也提高了电控效率，也降低了电耗。而且在刀片电池的加持下，续航里程稳能输出1000km续航。电池作为结构件参与整车传力和受力，使整车侧柱碰撞入侵减少45%。正碰车内结构安全提升50%，侧碰车内结构安全提升45%。
3. 智能域控制系统，使整车反应速度快很多。CPU融合力算力提升30%、功能融合交互效率提升50%、支持高等级智能驾驶。之前的传统车是多个芯片控制各自不同的模块。而智能域控制系统是把所有的模块控制权集中到一个芯片上。
【图3】
就目前而言，比亚迪除了海豚车型有e平台3.0技术之外，还有海豹，未来还有可能有海狮、海鸥。
海豹作为全球首款搭载量产CTB技术车型，也就是车身电池一体化技术，大大增强了车身结构的稳定性。整车以及电池的安全、电池容量上都有了大幅提升。CTB技术让燃油车的上限成为电动车的下限。
核心科技掌握在自己手里才能保证不被卡脖子。前有芯片技术，今有e平台3.0。相信比亚迪的技术在未来有新的突破。
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