作为凯迪拉克在国内的旗舰轿车，CT6 16年初就国产入市，但销量一直不尽如人意，只能依靠后期大幅优惠来吸引消费者。如今6年的时间过去了，CT6终于换代，完成一次华丽的蜕变。
在最新一期的申报图上，我们看到了新一代凯迪拉克CT6的身影，它在里外设计等方面都有明显变化。首先在外形更上，它仍然有着较为明显的家族风格，但整体显得更为年轻和精神。
具体来看，前脸盾牌式格栅得以保留，大灯采用了较为个性的分体式设计，上方的灯组看着细长且犀利，下方的灯组则使用了直列式设计，整个前包围也显得更为运动。
相比于现款车型，从图片大致来看，整车给人的视觉重心会更低+流线性更好，尤其是是C柱之后的这块设计明显要比现款流线很多，甚至有种小溜背的感觉，这种小三角窗的设计也使得侧面显得比较修长。
其实从尺寸上也能看出些端倪，新一代CT6长宽高分别为5223mm/1890mm/1473（1480）mm，轴距为3109mm，车身长度包括轴距和现款车型保持一致，但车身高度有所降低（现款车身高度1492mm)，宽度增加了11mm，这或许就是它重心看起来更低的原因。
车尾更为追求细节，尾灯的样式和前大灯相辅相成，颇具质感，车尾上扬的小鸭尾也进一步突出了尾部的这种运动感，只是原来的四出排气被放弃有点遗憾，取而代之的是双边共双出排气。
内饰上才是这台CT6的看点所在，新车换装了一套全新内饰，这套内饰可以说和此前的LYRIQ锐歌内饰如出一辙。最亮眼的就是这个一体式的曲面屏，它的分辨率、功能包括多媒体系统应该都会和LYRIQ锐歌保持一致，LYRIQ锐歌上的这块屏幕尺寸达到了33英寸、分辨率为8960×1320像素，并且使用了高通旗舰级8155芯片，这些大家都可以参考一下。
新一代CT6内饰谍照
车内并没有太多的实体按键，像方向盘、空调上的按键基本都采用轻触式设计，提升了一定的档次，同样和LYRIQ锐歌一样，这台车应该也是怀挡设计，水杯左侧的那个旋钮可以用来控制多媒体系统。
LYRIQ锐歌内饰
动力方面，新车仍然搭载LSY 2.0T动力，最大功率为169千瓦，相比现款数据略有下降（现款174千瓦），传动部分预计应该还是10AT变速箱。
凯迪拉克CT6在国内的这6年时间，完全上演了一部“悲情剧”。CT6在16年上市之初，将对手锁定7系、A8等大佬，带来2.0T和3.0T两种动力，而当时顶配车型的售价更是达到了81.88万元。
起初的CT6国产后想以性价比来挑战德系百万豪车，但国内消费者显然并不买账，售价较高的3.0T车型基本没人问津，最终沦落到停产的地步。2.0T车型虽然一直在卖，但还是得依靠后期的大幅度优惠来获得市场，CT6目前的普遍优惠都在11万左右，这也意味着其入门裸车终端价格不足30万。
从尺寸和定位来看，CT6确实要比5系、A6L这些车型更大，要知道后者还都是国产加长轴距之后的尺寸，怎么说CT6都是C+的定位，从最初上市和7系等竞争的雄心壮志，到如今卖个3系的价格，属实无奈！
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