预算30万想要选择一台豪华品牌，BBA是大多数消费者的首选。然而，二线豪华品牌凯迪拉也凭借其出色的运动性能表现以及颇具特色的颜值得到许多年轻消费者的认可。对于想要尝试豪华品牌的年轻消费者来说，目前终端优惠较大的捷豹似乎也是不错的选择。近日，2023款捷豹XEL申报图曝光，预计起售价与现款价格不会相差太大，新车没有对外观做出太多改变，但对配置进行了一些更新。那么这款捷豹XEL的表现如何呢？
（现款捷豹XEL）
在外观方面，新车延续了过去的设计风格，前脸使用倒梯形的进气格栅，中网呈蜂窝状排列，并且进行了熏黑处理，右下角还有“R-DYNAMIC”运动标识，进一步表明其身份，中网四周被镀铬条包围，十分精致。两侧分体式大灯看起来有些凌厉，点亮后辨识度很高。车身侧面，平直的腰线从车头贯穿至车尾，下方的镀铬条装饰点缀，搭配大尺寸的轮毂，增添了几分运动感。车身尾部，一条镀铬条连接两侧尾灯，与下包围的镀铬条形成呼应，多了一些时尚的感觉。车身尺寸，新车大概率与现款保持一致，长宽高分别为4778/1850/1429mm，轴距2935mm。
同样是豪华品牌中主打运动的凯迪拉克也备受年轻消费者喜爱，同级别中凯迪拉克CT5在外观上采用家族式的设计风格，盾型进气格栅与LOGO相互呼应，搭配两侧竖状的“獠牙”大灯，前脸显得格外霸气。车身尺寸方面，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距2947mm。两款车在外观设计上的辨识度都很高，一眼都能识别捷豹XEL和凯迪拉克CT5的身份，相比凯迪拉克CT5，捷豹XEL多了一些稳重的感觉，在追求运动的同时，也展现出豪华车的气场。只是在车身尺寸上，捷豹XEL虽然是加长版车型，但还是逊色于凯迪拉克CT5，纵置后驱的布局也使得后排凸起更加明显，但值得一提的是，较长轴距也弥补了这一部分的不足。捷豹XEL整车还采用了全铝车身结构，相比同级别其它竞品车型也要更加厚道一些。
（现款捷豹XEL）
内饰方面，一样也是很清晰的家族设计，新车提供了4种内饰风格，使用三幅式方向盘以及全液晶仪表盘，搭配捷豹的对称嵌入大屏，中控下方还有专门的空调控制屏，并且保留了部分物理按键，科技氛围十足。新车提供了丰富的科技配置，比如支持车机互联、手机远程控制、前排手机无线充电等等，并且在主/被动安全装备以及辅助驾驶装备都非常全面。
（凯迪拉克CT5）
凯迪拉克CT5不仅在外观上提供多种配色方案，也同样提供了丰富的内饰配色，内饰采用许多银色装饰将每个区域分割，提升了精致感，也让车内的层次感更加分明。三幅式方向盘与全液晶仪表的组合，搭配梯形的悬浮式中控屏，中控支持车机互联以及丰富的车载应用，下方保留了部分物理按键以及电子换挡机构。两款车在内饰用料上都完全匹配其豪华车的定位，内饰风格对比鲜明，捷豹XEL更加注重豪华精致，凯迪拉克CT5更具有战斗氛围。
（现款捷豹XEL）
动力方面，捷豹XEL继续使用现款动力组合，采用2.0T涡轮增压发动机，经过不同调校，新车提供高、低功率两个版本，传动系统方面，两款动力都匹配8AT变速箱。高功率版本最大功率250Ps，峰值扭矩365N·m；低功率版本最大功率为200Ps，峰值扭矩320N·m。
（凯迪拉克CT5）
凯迪拉克CT5同样使用了2.0T发动机，传动系统方面，使用10AT变速箱，最大功率237Ps，峰值扭矩350N·m。同样使用了纵置后驱布局，但凯迪拉克CT5在动力表现上不及捷豹XEL，并且捷豹XEL在操控上也是非常出色，扎实的车身结构以及优秀的底盘调校，完全不会逊色于凯迪拉克CT5.
捷豹XEL作为入门版豪华车型，从设计上也体现出其豪华的气质，并且能够满足一定的驾驶乐趣，同时购车门槛也比一线豪华主流产品略低，更加倾向于年轻消费者。花费更低的成本就能体验到豪华品牌的品质以及性能，对于年轻消费者来说也是一个非常不错的选择。
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