阿维塔11媲美顶级豪车？它的NVH是怎样炼成的？

随着科技的进步与时代的变迁，人们对汽车的要求也愈发高，不再是出行的代步工具，而是逐渐演变成一个可以移动的静谧空间，汽车NVH设计对人类这一追求起至关重要作用。但是在现有的绝大多数车型中，都在技术上无法实现这一点，直到阿维塔11的出现。

上市即巅峰 阿维塔11智驾能力之外，静谧舒适亦是顶流

关于NVH的研究，国外起步早，在20世纪90年代，很多知名大厂便专门设立了NVH分部，专门研究汽车的NVH。中国汽车产业起步晚，NVH的研发近十年发展很快，以阿维塔11为代表的新势力已经具备了媲美国际顶尖水平的实力。

得益于华为、长安和宁德时代三强联合的行业底蕴，被誉为是“综合性能天花板”的阿维塔11上市即巅峰，在噪声来源控制、侧风窗噪控制、传递路径控制、车内响应控制四大领域中，都有着自己领先的优势，而这也正是静谧控制重点和难点所在。阿维塔11由此也奠定了在NVH业界天花板的行业地位。

强大NVH开发体系支撑 打造安静而愉悦驾乘体验

搞研发，人才与设备是基础，之所以取得如此的成就。阿维塔拥有汽车噪声振动安全技术国家重点实验室，包括30多个整车系统和零部件额试验室，配备了300多人的专家研发团队，具备非常完整的NVH开发体系。

静音轮胎轮胎＋高刚度轮辋组合，形成路噪声源控制优势

胎噪与路噪是影响汽车NVH的重新因素。在阿维塔带消声的四驱轮毂试验室中，研发人员能够排除各种干扰因素，将车辆在道路行驶时产生的路噪和动力传动噪声的场景真实复现并进行优化，实现了采用静音轮胎加高刚度轮辋的组合，对路噪声源实现了较好的控制。

RNC主动路噪控制技术 打造车内响应控制优势

阿维塔11是国内RNC主动路噪控制技术的首次量产搭载车型。该技术实现了从软硬件架构设计、整车路噪特性的传递路径分析、针对性算法设计与嵌入式开发到整车匹配与优化，最终实现了噪声的全方位精准控制。

120 多处声学包裹方案 精铸传递路径控制优势

阿维塔全消声套组试验室通过模拟车外的轮胎噪声和电驱噪声，将声音经隔声部件传达到消声室。通过隔音效果的立体呈现，阿维塔实现了汽车声学包裹零部件的设计。在前壁板、隔音垫、地毯以外车身的不同位置，阿维塔11共设置多达120多处声学包裹方案，准确阻隔了车外噪声传递到车内。

大量仿真研究工作 锤炼侧窗风噪控制优势

阿维塔实验室还进行了大量仿真工作，用先进的仿真技术针对侧窗风噪的主要来源——外后视镜进行了多轮优化，进一步降低了噪声的传递。

NVH是一个系统工程，并不像有些人想象的多用点隔音棉就可以做到那么简单。它涉及到了汽车的方方面面，细微到每一个零件的材质结构装配。NVH优化虽然很难，阿维塔团队却凭借精益求精的专业精神，打造了阿维塔11的专属品质，将NVH优化做到了极致，给消费者带来了在静谧的基础上更高品质的出行体验！