在即将开幕的拉斯维加斯CES展会上，大众将会带来基于MEB平台打造的首款纯电三厢轿车ID.7，新车定位于中型车，并且内部代号为Aero B，是不是想起了2022年6月底国内首次亮相的大众ID.Aero概念车？
说到对于新能源车的布局，在合资品牌里大众算是比较先知先觉的，截止到目前国内市场有了ID.3、ID.4以及ID.6等车型，虽然竞争力还有待提升，但也正是因为这样，很有必要加速电动化布局，而大众ID.7则是大众到2026年推出的十款新纯电动车之一。也不难看出大众对于这台车的期望非常高，从他们CEO的话里话外也能感觉到（截取一句“随着ID.7的推出，我们把纯电汽车产品扩展到高端轿车领域。”），姑且我们就先通过释放的一些信息来看看如何。
新车仍是带着二维码主题元素的伪装车衣示人，由独特的电发光涂层带来数字化设计效果。并且涂层与音乐结合的话，韵律节奏会随着车身发光效果而展示出来。这操作虽然有点花里胡哨，但是也挺贴合CES展会的调性。虽然伪装还是比较严实，但还是不难看出新车的设计风格与ID家族保持一致，封闭式的格栅，下包围和左右两侧都设置了通风口。
溜背式的造型从侧面看上去确实比较流畅，采用隐藏式的门把手，据悉新车的风阻系数为0.228cd。作为被看作是国内帕萨特/迈腾的继任者，ID.7的车身尺寸除了长度与两者保持一致，其余都要更大，长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm。预计会有不错的内部空间，当然这还是要看到实车体验过才好说。
与车外高度伪装不同，新车内饰的照片已经公布，整体布局采用ID家族化设计，中控屏升级到了15英寸，可通过带有背光的触控条来操作。再就是长条状液晶仪表配AR HUD抬头显示。除了配备了具有智能导风功能的空调系统，感觉内饰的智能化方面新意不大。
新车动力部分披露的信息较少，或将提供单电机以及双电机四驱版车型供消费者选择，电池组容量为77kWh，对应续航里程可达700km。至于我们最关心的价格方面，自然是与续航能力相挂钩了。
作为一款全球车型，新车未来将会在中国，美国以及欧洲三大市场销售，预计新车将在今年第二季度在国内正式首发亮相，依然由南北大众导入生产，将会直接与特斯拉Model 3，比亚迪汉和海豹，蔚来ET5等这些车型展开竞争，当然竞争力如何还要关注下更多信息和最终的价格如何，你说是吧？
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