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当你购买一辆车后，想要使用车上的某个功能，却要为这个功能额外付费订阅开通，你还会继续使用吗？

日前，网上有人曝出，smart精灵#1推送了硬件付费订阅选项，并根据不同费用提供了按月、按年或永久三种开通方式，其中的功能选项包括了座椅加热通风和方向盘加热。根据传出的相关图片可以看到，功能订阅里，前排座椅通风月包、年包、永久包费用分别为199元、599元、1999元；前排座椅加热月包、年包、永久包费用分别为129元、399元、1299元；方向盘加热月包、年包、永久包费用分别为99元、299元、999元。

更让人无法理解的是，smart精灵#1的车机里还设置了一个付费虚拟宠物，里面的宠物和饰品都是需要通过付费购买的。这是把游戏里那套“割韭菜”的方法都搬到车上了吗？车企为了“割韭菜”都开始不择手段了吗？

“割韭菜”已成品牌传统？

要知道，smart品牌是由梅赛德斯-奔驰和吉利汽车集团共同持股，该品牌致力于打造高端电动智能汽车。而smart精灵#1则是由梅赛德斯-奔驰主导设计，基于吉利浩瀚SEA平台打造的。总而言之，smart精灵#1就是一款流着豪华品牌梅赛德斯-奔驰血统的纯电车型。

而奔驰在去年就被曝推出付费解锁功能的事件，奔驰EQS后轮主动转向系统（10°转向角度）费用4998元/年。连EQS这种百万级别的车型，都要针对部分功能进行另收费，奔驰真就把用户当“韭菜”割啊。

不只是在中国市场，美国市场也不例外，同样发生在去年，奔驰在美国市场针对EQ纯电车型推出了一个动力解锁订阅服务，价格为1200美元，该项目可将车辆的发动机功率从20%提升到24%。

可以看到，奔驰已经是把这种付费订阅服务当成是一种传统了，smart作为其控股的品牌，也就顺其自然的把这种传统延续了，而那些信任且支持他们的用户却被当成了“韭菜”来割。

付费订阅服务已经泛滥？

其实，这种付费订阅服务不只出现在奔驰的身上，在韩国市场，宝马也曾推出过座椅加热、方向盘加热等订阅服务。其中，座椅加热永久开通需要花费406美元，方向盘加热永久开通要花费222美元。

更早在2006年，雷克萨斯就曾推出订阅附加服务——G-BOOK智能副驾。该功能可以通过人工客服获取完整的导航服务，但现在的车机系统基本都可以实现这样的功能了。

不难发现，在这些豪华品牌里，已经开始卷起了“付费订阅服务”的风，而购车的用户却沦为了这些车企的“韭菜”，这真的是有苦说不出啊。

总结

如果说为给消费者提供差异化体验的增值服务，收费具有一定的合理性。那像座椅加热、方向盘加热这种硬件设备，本就属于车辆身上自带的功能，还要以“解锁”的方式来收费，这难道不就是“割韭菜”行为吗？

这次Smart精灵#1推出付费订阅服务，也许只是一个开始，如果有更多的车企进行效仿，那今后的车还会有哪些功能需要额外付费解锁，就真不敢想象了，像网友所说的“以后刹车是不是也得包年了？”

所以，为了杜绝这样车辆功能额外收费乱象的出现，就迫切需要针对汽车产品服务来出台相关的法律法规，以约束车企对车辆功能额外收费，这样才能避免纠纷，保护消费者的合法权益。

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编辑：不吃姜的姜