华为阿维塔：国家队下场，制造属于中国人的电动车

近年来新能源车的发展势如破竹，各种新车型如雨后春笋般涌现出来，竞争可谓达到了白热化。但是在信息化、智能化飞速发展的今天，各种新技术不断推陈出新，消费者对于汽车的性能需求、智能化需求也与日俱增。如果单靠车企去打拼的话不仅需要付出巨大的研发成本和过长的研发周期，而且还不容易把握住市场的脉搏。

在这种情况下，阿维塔的出现不禁让人眼前一亮：汽车界的国家队下场了，联手推出了属于中国人自己的电动车。

阿维塔11于2022年6月份在重庆车展上与大家见面。这是阿维塔品牌的第一辆车，大家对阿维塔的名字肯定很陌生，但说起东家的话你就秒懂了，这是长安汽车、华为、宁德时代这三家合伙创立的一个品牌。好家伙，整合了三巨头的优势技术，阿维塔的硬实力可以说是有了保证。

全新一代智能电动车技术平台：CHN

CHN技术平台简单来说就是把长安、华为、宁德时代的最新研究成果整合在一起，彼此配合为阿维塔提供技术支持。

CHN平台有点类似于当今汽车的模块化开发模式，同时CHN技术平台又是阿维塔开创的一种全新合作模式。其三方都是中国力量的“引领者”，强强联手、优势互补，体现中国智造的价值与实力，把高端智能电动汽车的核心优势牢牢地握在了中国人自己手中。

百年长安，出身豪门

作为一家央企，长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，拥有161年历史底蕴、39年造车积累，全球有14个生产基地，33个整车、发动机及变速器工厂。如此的硬实力奠定了阿维塔优秀的整车素质。

最强“中国芯”

宁德时代在动力电池领域的造诣有目共睹，作为阿维塔的第二大股东，宁德时代对阿维塔也是出手阔绰。

阿维塔11搭载的是宁德时代目前量产最适合SEV的电池。拥有超级快充、CTP高效成组和NP自隔离等行业领先的技术。以无模组为核心，将单体电芯容量最大化。在快充技术也成为阿维塔11的一大亮点，而其凭借的也是宁德时代在阿维塔11上搭载的领先技术。宁德时代在电池的负极石墨材料表面构造了快离子环这一锂离子传输快速通道，这不仅提升了负极的充电能力，也能保证高能量密度和良好的寿命。

除此以外，电池整体采用了航空级的隔热材料，及IP68防尘防水保护。因此，即使汽车在行驶过程中遇水，电池也不会受损。不仅如此，电池系统还配备安全监测传感器，24小时对电池包进行监测，如有异常，30秒以内可以发出预警信号。

宁德时代董事长曾毓群在不同场合说过，会把最好的电池技术给阿维塔，而且基本不会在其他品牌活动上露面的他去年也多次为阿维塔站台，可见其对阿维塔的信心。

超高“含华量”

作为华为深度参与的一款车，阿维塔自然也能从其那里得到全力的支持。

阿维塔11是中国首款全系标配华为HI全栈智能汽车解决方案的车型。什么是HI？简单来说就是一整套解决电动汽车运行的方案。从结构上来说包括各种芯片、硬件、传感器、网络系统、软件等。

从功能上来说包括电驱动系统、驾驶辅助系统、车机系统、车辆控制系统、驾驶舱系统等，华为对于车辆的理解与普通车商的思路截然不同。

就拿智能电动系统来说，阿维塔11百公里提速时间仅有3.98秒。这都归功于华为的DriveOne三合一电驱动系统。该系统集成油冷散热，润滑油在润滑的同时直接从电机内部带走热量，让电机可以长时间工作在最佳温度，就算你连着来20次地板油动力系统也可以应对自如。

阿维塔11全系标配华为的ADS高阶智能驾驶辅助系统，该系统有34颗多类型传感器，仅激光雷达就用了3颗，这个硬件基础真下血本了。再配合超算系统强大的计算能力和优化的算法，使得阿维塔在行驶中能更加精准、快速地识别道路情况，对各种危险做到高效的识别、处理，提高了安全系数。而且华为这个系统还有自我学习功能，不断在驾驶中自主学习优化，汽车会越开越聪明。这技术，华为说第二恐怕没人敢说第一了，基本上处于自动驾驶系统鄙视链的顶端了。

目前华为有3000-4000人的研发团队对阿维塔项目进行支持，智能驾驶团队有1000余人在重庆与阿维塔的工程师们联手，简直是倾囊相助。虽然嘴上说不造车，但华为在阿维塔上可没少花心思。

总的来说，在各新能源品牌纷争的今天，阿维塔能够凭借自身优势把国内顶级资源进行整合，不仅提高了自身的硬实力，也进一步提升了电动汽车智能化的水准，更为中国高端智能电动汽车的发展开拓了新的模式。