2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版上市，共推出5款车型，官方指导价9.98万-14.58万元。这是比亚迪DM-i车型价格首次下探至10万元以内。新车零百公里加速时间快至7.3秒，百公里亏电油耗仅需3.8升，综合续航里程提升至1245公里。

作为“燃油轿车颠覆者”，秦PLUS DM-i2023冠军版携五大颠覆、四大焕新，正式开启“油电同价”新时代，引领绿色低碳新生活，将颠覆燃油进行到底！

A级轿车新实力，首次实现“油电同价”，降维打击合资燃油车

时光进入2023年，汽车市场竞争更加白热化，叠加春节因素影响，1月份车市前进的步伐有所放缓。乘联会公布的数据显示，1月国内狭义乘用车市场零售销量129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%。

沧海横流，方显英雄本色。就在几家主流合资燃油车企销量同比大幅下滑之时，新能源汽车行业龙头比亚迪依然交出了一份亮丽的成绩单——比亚迪1月销量151341辆，同比增长58.6%。

而2022年，比亚迪全年销量更是超过186万辆，一举拿下年度销冠，终结了销冠长期被合资品牌“霸榜”的历史。

比亚迪秦PLUS自上市后，销量更是一路狂飙，力压群雄，数次夺得中国A轿市场月销冠军。

面对冠军争霸战进入焦灼阶段的A轿市场，比亚迪快马扬鞭，乘胜追击，对燃油车发起总攻。2月10日，秦PLUS DM-i 2023冠军版焕新而来，在A轿市场首次实现油电同价。

秦PLUS DM-i 2023冠军版共推出五款车型（含55KM和120KM两种续航版本），官方指导价9.98万元—14.58万元，全方位满足消费者的购车需求。其中，55KM领先型价格首次下探至10万以内。

经常在评论区看到网友抱怨，新能源汽车哪都好，智能、节省又安全，就是价格要比同级燃油车贵一些。这次秦PLUS DM-i 2023冠军版通过全新的车型布局，成功击穿了合资燃油车最后一道防线，在A轿市场首次实现“油电同价”，重塑A级轿车新实力，让更多的消费者有机会用“燃油车的价格”体验到DM-i超级混动的卓越产品力，让DM-i超级混动成为真正的普世科技。这无异于是对合资燃油车的降维打击。

五大颠覆+四大焕新+智能座舱，将“颠覆燃油”进行到底

秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混动技术，带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性产品力：

快：7.3秒零百加速，比同级燃油车快 2-3 秒，先锋之路快人一步。

省：3.8L百公里亏电油耗，仅为同级燃油车的一半， 1245KM超长续航是同级燃油车的一倍多。“5年能省5万，10年省出一台车”。

静：纯电级静谧，NVH表现更出色，行驶过程中小宝宝的美梦不再被噪音吵醒。

顺：EHS电混系统，少了油车的顿挫感，多了电车的顺畅感，一气呵成，纵享丝滑。

绿：直上绿牌，不限行；可油可电，无续航和充电焦虑。大势所趋，畅行无忧！

发布会上还播放了一段知名车评人初晓敏驾驶秦PLUS冠军版挑战“一箱油跨8省”的视频，满油满电三天内挑战从北京到上海，期间途径8省市并打卡。视频最后得出的数据显示，实测满油满电状态下，秦PLUS DM-i冠军版综合续航高达1335km，比此前预热宣传的1310km还要多25km，百公里油耗仅3.49L。

秦PLUS冠军版在五大颠覆的基础上，还进行了四大升级：

颜值焕新：新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰。

舒享升级：所有座椅采用打孔工艺，采用舒压云朵坐垫，主副驾座椅可加热，副驾座椅可电动调节。

智联进化：5寸仪表盘升级为标配8.8英寸悬浮仪表盘，搭载Dilink4.0（4G）智能网联系统。

影音进阶：原来的6扬声器升级为8扬声器，全车全音域至臻音效调校。

秦PLUS DM-i的智能体验全方位优于合资燃油车，还表现在“智能座舱”与“功能座舱”的差距上。秦PLUS DM-i搭载了DiLink 4.0(4G)智能网联系统，常用APP随心下载，还能实现远程控制、语音控制；丰富的智能驾驶辅助功能，实时保证乘员安全。

打个比方，秦PLUS DM-i与传统燃油车，就好比当年手机圈的“苹果和诺基亚”。通过技术代差的降维打击，秦PLUS DM-i将颠覆燃油进行到底！

总结：拿回A级家轿话语权，成为“国潮崛起”里程碑

秦PLUS DM-i 2023冠军版上市，正式开启“油电同价”新时代，A级轿车市场势必迎来洗牌。让中国品牌拿回A级家轿的话语权，这是秦PLUS的使命，也必将成为国潮崛起的里程碑。从此，“买A轿考虑合资燃油”变为“买A轿就选冠军秦PLUS”。

众所周知，A轿市场份额最大，普通老百姓买得起、用得住。比亚迪向合资燃油车发起总攻，以使用场景更广的混动车型为抓手切入A轿市场，无异于投下一颗“深水炸弹”，意在推动尽可能多的新用户进入新能源市场，进而撬动整个车市形成裂变。并非危言耸听，留给合资燃油车的时间真的不多了。