虽然说手动挡汽车正在和我们渐行渐远，但是对于很多90后来说，考取驾照和上车实操的第一款车一般都还是手动挡车型，那么你有没有注意到过，其实手动挡的档位排布在不同车型上也有所区分，这里咱们就以主流的5档手动变速箱为例，来讲讲档位排布上的一些冷知识。
1、换挡像打拳，这样的排布被称为咏春档
多数人可能上来就认为，5速变速器的1挡位置理应存在于左上角，也就是如下这样的排布。没错，大家在驾校学习的桑塔纳或者富康教练车的档位就是这样的。
而捷达、新桑塔纳或者Rapid的档位是这样的
（带有防止错挂逻辑的手动变速箱）这两种都是最常见的档位排布，虽然倒挡的位置有所差异，但是前进挡的布局却是一样的。由于这样的排布在换挡的时候动作很像是叶问当中的咏春拳，所以这样的1挡在左上角的排布又被戏称为咏春档。这种排布所用到的齿轮和零件的布局相当成熟，所以在乘用车上广泛应用。
2、1挡搬家了，1挡挂2挡的动作像是在画狗腿
在部分冷门车型上，1挡的位置可能在咏春挡的2挡的地方，2挡和3挡处于同一条沟槽之内，距离近了不少。这样的布局带来了一个优点，2挡和3挡切换更省时间。在追求速度和减少无效动作的赛道上，尤其是在过弯角的时候，2挡和3挡用的会相对来说比较多一些，像下面这样的布局，过弯时只需要上下推拉档把，能够省下不少的时间。
（冬之花中宫本浩次的座驾尼桑Fairlady 240Z就是狗腿挡）此外，在商用车上，因为1挡的用途主要是为了爬坡，平地上使用1挡起步会导致扭矩较大，对于载客车来说会降低舒适性。对于货物则容易导致前后滑移造成货损，多数商用车运用的时候会采用2挡起步来降低扭矩所带来的冲击。
（丰田柯斯达COASTER中巴上的换挡杆，就是典型的狗腿挡）2挡位于正上方可以有效减少换挡的行程，对于司机来说运用起来更加方便。但是现在微动气动换挡杆已经将换挡机构的体积缩小了不少，和轿车上没什么两样，再加上商用车电动化，这种狗腿挡也越来越少了。你们怀念手动挡车么？反正我是有着很深的感情，每次回到老家最心切的事儿就是去开那辆手动挡后驱的五菱荣光，怀念的不仅是手动挡，更是纯粹原始的驾驶乐趣。
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