在长安CS75、长安CS55这些热门车型的加持下，长安汽车在SUV市场“混”的风生水起。而相比之下，长安汽车的轿车版块却显得有些失意。
虽然长安逸动曾在自主品牌中位居前列，但与轩逸、朗逸等合资轿车还是不可同日而语的。而且随轩逸、朗逸等合资轿车价格不断下探，加上比亚迪秦的强势崛起，长安逸动显得有些难以招架，其市场表现开始略显疲态。
数据显示，今年2月份长安逸动销量仅7632辆，同比下滑25%，环比下滑27%。而今年1-2月份长安逸动累计销量为1.81万辆，同比下滑43%。
此外，长安推出的全新轿车长安逸达，还未上市就被曝出避震器上座断裂事件，也为其上市后的表现蒙上了一层阴影。而对于长安逸达试驾车避震器上座断裂事件，厂商回应为，行车事故引起的。具体为：该车在满载5人的情况下，以60km/h的速度冲过一个深为12cm，长宽40*80cm的坑洞，对车右前轮造成强烈冲击。
对此，一些网友表示：深12cm，长宽40*80cm的坑就可以让逸达避震器上座断裂，其质量可靠性堪忧！而接下来，长安逸达针对此次事件究竟会有怎样的进一步解释，必将成为影响其未来市场表现的重要因素。
如今来看，逸动在轿车市场逐渐失势，而逸达未来前景又不被看好，长安轿车版块或将进入瓶颈期。
而逸动之所以市场疲软迹象逐渐明显，一方面是竞争对手的不断打压，另一方面是其自身产品力逐渐下滑。
首先，与轩逸、朗逸等合资品牌相比，逸动缺少强有力的品牌力做支撑。其次，轩逸、朗逸等合资品牌售价不断下探，进一步压缩了逸动等自主品牌轿车的生存空间。同时，轿车市场油电同价趋势逐渐明显，使得燃油版轿车再无价格优势。据悉，比亚迪秦家族的售价都已下降至9.98万元，这势必将进一步冲击其他自主品牌轿车的固有阵地。
再者，在产品品质方面，长安逸动有待提升。从相关投诉平台可以看出，变速器的问题一直是令长安逸动车主“头疼”的质量问题。虽然经过了不断改款升级，但变速器问题依然存在，主要表现为变速器顿挫、漏油、异响。而影音系统故障则是长安逸动的第二大质量问题。除此之外，长安逸动还存在发动机异响、漏油、转向异响等质量问题。
而与逸动起售价相比，逸达的预售价高了不少，几乎接近比亚迪秦PLUS DM-i的起售价。同时，逸达的车身尺寸也比逸动大了一些，配置方面或许也有所提升。但是品质如何保障，依然将影响其未来的销量走势。
写在最后
今年以来，逸动销量连续下滑，在轿车市场逐渐失势。而即将上市的逸达前景又不容乐观，长安汽车轿车版块已经进入瓶颈期。而长安汽车如何来渡过这个瓶颈期？依然有待进一步观察。
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