电覆未来，一触即发。
3月18日，零跑2023款新品上市区域发布会满电登场。发布会围绕“选车看零跑·价值有参考”的主题，于重庆、上海、广州、杭州、郑州、武汉、温州等城市同期举行。
在燃油车与新能源汽车竞相内卷的激烈环境下，零跑汽车笃行全域自研加垂直整合的核心竞争力，以用户为中心，打造“高品价比”增程+全系纯电车型，刷新未来出行体验。
发布会上，零跑展示了2022年销售战绩，零跑汽车2022年累计交付达111168台，同比增长超154%，，在新能源与燃油竞争势头正猛的当下，可以说是一份非常骄人的答卷。而这份答卷背后，与零跑坚持全域自研的核心竞争力、重新定义选车新标准，以及以用户为中心的理念分不开。
转型必将带来阵痛，这是避免不了的。
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国内胆子最大的车企是吉利，技术含量最高的同样是吉利。因为他7月刚刚把年销量目标从从271万调到了300万，如果我没有记错，去年是从190万辆上调到了200万辆，从去年的上调5%到今年上调了10%，总销量目标要比去年多出100万的销量，国内胆子最大的车企，除了吉利还有谁呢？
8月1日的武汉之夜，一场以奕起热爱，派生精彩为主题的战略发布会，将这个肩负东风自主乘用车事业未来的新战略推至聚光灯下。
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吉利今年完成300万辆的全年销量目标，似乎已成定局。
这场碰撞测试最终撞开的可能不是卡车驾驶室，而是汽车营销的潘多拉魔盒。
猛士品牌终于走向主流大众了。
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奕派科技重磅发布“未来之翼”战略，为用户派生无限精彩
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