汽车大观｜继承与进化：智电时代下丰田的长期主义

作者｜王云朋

出品｜汽车大观

谁也不会想到，2023年的第一季度，汽车行业会在如此疯狂内卷的价格战中度过。

据不完全统计，至少有40多家汽车企业、品牌或主动或被动进入这个“战场”，拉开了2023年汽车市场激烈竞争的序幕。

这场恶仗，不仅打破了中国汽车原有的市场生态，一些品牌更是把急功近利写在了脸上。

经过了一轮降价促销、购车礼包等各种营销手段后，不少消费者，甚至汽车企业陷入了迷茫。怎样的汽车才值得购买？怎样的汽车才能留住用户？新能源时代的体系到底需要做怎样的调整？“价格战”落幕后汽车企业又要走一条怎样的发展道路？

时代当然不会向我们剧透答案，但拉大尺度来看，那些追寻长期主义，以及对价值、意义持续探索的品牌，如丰田汽车，或许能给我们提供一些参考。

4月18日，2023上海国际车展，一场以“继承与进化”为主题的发布会，让业界看到了丰田对新能源变革时代的审视和思考：“丰田汽车将在继承‘以商品和地域为中心的经营’的基础之上，努力进化成为以研发纯电动车为中心的移动出行公司，并在‘电动化’‘智能化’‘多样化’三个方面推进改革和挑战。”

面对日新月异的变革时代，丰田将继承“安心”“可靠”的品牌基因，并用中国速度进化出一条中国式的“制造更好的汽车”之路。

值得一提的是，如果回顾一下丰田在华多年来的轨迹，你会发现这是一条几乎不受时势与周期影响的上扬曲线。

而这种破除一切障碍坚定前行的力量，源自丰田品牌全体系的强大实力，更是源自丰田基于中国消费者需求，不断推进中国式“继承与进化”所积累的移山填海的力量。

见证时间的力量与开拓的勇气

哪一类企业拥有确定性，能够安全穿越周期？这是整个汽车市场都在求解的问题。

如今，时间给了我们答案。

据乘联会发布的数据显示，2022年中国汽车市场累计零售2054.3万辆，同比仅微增了1.9%。市场的持续低迷，让很多在行业长期高速发展中被掩盖的漏洞和弊端，逐渐被释放甚至放大。而车市震荡之下，有些车企无力应对，仓皇无措，销量大幅下滑；有些车企早已扛不住市场高压，彻底成为历史。

这一背景下，丰田并未受到太大影响。2022年，丰田全球总销量1048.3万辆，连续3年全球第一。这是长期主义者的胜利，更是对勇于开拓者的奖赏。

正所谓“春种秋收”。在笔者看来，这一业绩表现的背后，离不开的还有丰田对“以商品和地域为中心的经营”战略的坚守。

以中国市场为例，从2003年首款国产化车型威驰下线，到2017年引入TNGA架构，再到覆盖HEV、PHEV、BEV、FCEV四大赛道的全方位电动化布局，丰田在中国汽车市场，始终在以“制造更好的汽车”和成为“当地最好的企业”的理念，满足中国消费者的需求。

聚焦到产品层面，就是始终秉承为用户“量产幸福”的初心，每一款车型都严格遵循“QDR”（Quality品质、Durability耐用性、Reliability可靠性）的产品基因，从源头上严格把关。

也正因如此，丰田在上一轮的车市角逐中，赢得了中国千万用户的信赖与喜爱，并在今年第一季度众多车企仓促应对价格战时，游刃有余地打“价值战”。

那么，随着新能源、智能化迭代的不断提速，在新一轮比拼中，丰田又将如何把电动化、智能化与“安心、可靠”的基因融合在一起？

对于这个问题，丰田给出了“继承与进化，在不确定的时代做确定的丰田”的答案。中国丰田将继承“安心”“可靠”的品牌基因，秉承“中国最重要”的理念，坚持以产品为中心、守护消费者微笑的决心不动摇，积极适应新时代中国汽车产业的新发展、新要求“变革成为移动出行公司”。

丰田副社长中嶋裕树强调，“重要的并不是制造自己想要制造的汽车。而是制造真正让中国消费者感到喜悦的汽车。”因此，加速现地化研发的进程成为了重中之重。

传承技术优势，智、电布局再提速

2022年，尽管受到复杂的疫情形势影响，但在“双碳”战略的驱动下，中国汽车市场新能源汽车的涨势迅猛，各大车企也是看准了市场需求，在新能源的棋盘上纷纷落子。

然而，谈及中国新能源汽车市场，丰田是一个绕不开的品牌。

2005年，丰田将混合动力车型普锐斯导入中国汽车市场，让中国消费者第一次感受到了混合动力技术的可靠和经济性。

此后，随着丰田混合动力技术的不断升级，以及口碑的累积，丰田以“双擎”技术品牌为主体，辅以插电混动和纯电，以及氢能源车型，建立了自己全方位电动化的产品矩阵。

时间来到今年，随着广汽丰田雷凌智能电混双擎和一汽丰田卡罗拉智能电混双擎的先后亮相，丰田第五代THS混合动力系统也正式落地中国市场。对于这套混动系统，本次车展上丰田也赋予了全新的中文名称——智能电混双擎。

作为经历了26年进化迭代的混动系统，第五代智能电混双擎通过智能化、三电方面的进一步升级，全面提升了电驱性能，能够实现更迅速的动力响应、更强劲的动力输出、更持续的加速性能，拥有了全面超越油车的行驶性能指标和驾驶体验。

不过，丰田在新能源赛道上的追求并不止于此。尤其是随着第五代智能电混双擎的到来，丰田在电动化和智能化赛道上的布局也开始向更深层次加速进化。

如在BEV方面，丰田在相继推出“拥有4驱优异越野性能”的SUV bZ4X，主打宽敞舒适空间的三厢轿车bZ3之后，将持续丰富TOYOTA bZ纯电动专属系列的产品阵容，覆盖更多细分市场与应用场景。

如此次车展亮相的两款新车——“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”“bZ FlexSpace Concept 悦动空间”将于2024年正式导入，以满足中国消费者对纯电动车的多元化需求。

而FCEV方面，预计明年春天首家在日本以外地区建造的氢燃料电池系统专用工厂将在北京投产。同时，车展现场还展出了搭载氢燃料发动机的COROLLA CROSS H2 CONCEPT。

电动化是上半场，智能化是下半场，只有和趋势站在一起才能昂首于时代前沿。

站在以智能化为赛点的下半场，传统车企的步伐是否慢了？这个问题如果由丰田来回答，是否定的。以此次车展为例，丰田展示了T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱和Toyota Connect智能互联。

其中，T-Pilot智能驾驶辅助系统是丰田以“交通事故零伤亡”为目标研发的智能驾驶辅助技术，可以通过智能化的感知、预判和处理，在多样化的交通场景下智能守护行车安全，日后该系统将广泛搭载在丰田的量产车型中，通过普及让智能驾驶辅助技术守护每一位车主。

Toyota Space智能座舱，由中国工程师团队为中国消费者企划、研发，通过智能设备无缝衔接、AI助手的个性化定制、拓展车内大屏应用，实现智能新体验。

“随着时代不断进步，用户需求也会越来越多元化，Toyota Space智能座舱也将不断进化，此次展出的下一代Concept是丰田对未来智能化的思考和提案。”丰田方面表示。

而Toyota Connect智能互联，将为用户提供365×24小时全方位的“安心·安全、舒适·便利、智能·先进”的车联网服务。未来，该系统还会不断升级、保持进化，为用户提供更加丰富、优质的服务。 

与此同时，在自动驾驶领域丰田还将持续深化与小马智行的合作。据丰田方面透露，“目前正在计划提供bZ4X的自动驾驶出租车，支持小马智行自动驾驶出租车的商业化落地。”

汽车产业的变革之战已然打响，几乎每家企业都在价格体系调整与品牌重塑的剧本里“狂飙”。但是，越是风高浪急，企业越需要战略定力与变革的决心。而认识到这一点，就不难预测，不断传承技术优势，向智能、电混加速进化的丰田，定会在市场中持续领跑。

透过浮沉，以“价值”赢下未来

“我相信所有的公司都需要有长远的眼光。”解读杰夫·贝佐斯的这句话就是：越是在变革的时代，越要看清楚价值所在。

聚焦到汽车产业，什么是“价值所在”？答案很简单。过去几年，尽管汽车行业的电动化、智能化趋势昭然，但在本质上比拼的仍然是为用户创造价值和为社会创造价值的能力。

那么，什么是“用户创造价值的能力”？就丰田而言，就是不追求短期效应，不耍小聪明，始终愿意做一些并不是那么高调显眼、但却能真正为用户带来幸福的“阳谋”——如聚焦电动化、智能化时，专注安全性与实用性，有“安全至上”的担当与坚持。

值得一提的是，安全是丰田智能电混双擎系统最重要的特点之一，丰田通过多重电压监测、碰撞后自动断电等多重防护措施为电池安全保驾护航。截至目前，丰田旗下2250万混动车型，未发生一起因电池故障而导致的触电（漏电）、电池燃烧或者爆炸事故。

而在为社会创造价值方面，丰田最大的亮点之一就是“向二氧化碳零排放发起挑战，全力推动实现‘碳中和’目标”。

为此，丰田不仅坚持以全方位的技术迈向电动化，积极推动HEV、PHEV、BEV、FCEV的技术进步与普及，全方位为消费者提供多样化的选择，还坚持从全生命周期的视角出发，通过与本土合作伙伴一起努力和创新实践，降低制造、储存、使用、回收再利用、废弃处理等环节的二氧化碳排放。

“丰田愿为守护蓝天、为中国社会实现碳中和尽绵薄之力，我们将提供全方位的选择，致力于推进电动车的推广普及。”丰田社长佐藤恒治表示。

此外，丰田的社会价值创造，在智能化方面亦有体现。如T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱和Toyota Connect智能互联的推出，不断践行“生命平权”的安全理念、“科技平权”的普惠政策以及“体验为王”的用车追求就是最好的证明。

与此同时，为让所有人都能享受移动出行的自由，丰田还面向Mobility for All终极愿景，不断拓展移动出行的边界；为了持续普及汽车运动文化，支持中国汽车运动发展，本次车展丰田还带来了GR品牌旗舰车型GR SUPRA和备受粉丝、车迷瞩目的GR YARIS。

“以人为本”，永远是汽车市场无坚不摧的“杀手锏”。长期主义者丰田，从用户的真实需求出发，将“安全”和“实用”作为自身智能化、电动化升级的底色的做法，让其能始终坚守价值高地的同时，也将成为丰田在未来智能汽车，乃至移动价值扩张的时代，赢得先手的契机。

云程发轫，万里可期。在一个不确定的时代，世界需要的不是机会主义者，而是丰田这样的长期主义者。进入2023年，后疫情时代正式开启，可以预见的是，在20多年积累的扎实基础和稳健发展风格的助力下，锚定、发力新能源和智能化赛道的丰田在中国汽车市场，定能克服一系列不确定性，迎来更加广阔的发展空间。