要说吉利博越PRO名不副实可能还真没说错，现在看来，很多的去实际体验试驾的消费者都表达了自己对吉利博越PRO失望的态度，作为升级版，没有什么属于自己的优点也就罢了，整体还给人一种不符合定位的温柔感觉，让人觉得差异太大，而平白的生出一种尴尬感。性能空间这些硬实力方面就更不用说了，有人说表现的还不如吉利博越，这种感觉也不是一两个人才有的。
吉利博越PRO使用的三缸发动机技术，已经是吉利吃过无数次亏的东西了。从以前的经验来看，使用三缸发动机的吉利车无不出现了性能方面的各种问题。十几万的价格，买来的确实性能堪忧内饰和外观都显得中庸的车，换谁也不会开心。与其选择吉利博越PRO还不如加几万块买个老牌的B级车，比吉利博越PRO有排面，并且车子也是经历过很多年市场的口碑车，更有保障。
抖动方面，吉利博越PRO有一定的改善。博越PRO采用单平衡轴平衡扭矩输出，双质量飞轮利用离心力来做自平衡，其次优化抖动的传递路径，让剩余的抖动尽量少传递至车内。但这种抖动还是不可避免。由于吉利基因的缘故，我们甚至有理由觉得这种抖动不会小。抖动会产生安全问题，曾经因为抖动发生事故的吉利车也不在少数。这样的情况下，油耗自然就高起来了。
博越PRO的车载智能系统确实不错，跟同类型其他车型相比有比较大的优势。包括内饰方面的中控台都是为了车载智能系统而存在的。吉利博越PRO的车载智能系统可以实现远程操控，但用吉利赠送的手表和用手机下载的APP并没有太大的差别。速度上的提升虽然有，但还没能达到可以很明显的感觉到的地步。至于可以实时打断这一点，其实是略显鸡肋的。
在散热方面，吉利车真的是几乎都存在或多或少的问题。几年前的博瑞GE好生生的把自己的发动机罩给烫化了，也幸好当时旁边有人，不然会产生多大的损失还不一定。最近还有吉利星越在河北定州发生的自燃事件，人来人往的大街上一辆车突然燃起来，这次连旁边有人也没能挽救的了。这两件事就足以说明几年的时间吉利在汽车散热方面任然没有多大的重视。那么就算有所改变可能也没有完全解决。吉利博越PRO还是有很大概率存在着这个问题。
说吉利博越PRO名不副实真的没有冤枉它，至少在很多消费者的心目中，吉利博越PRO本来应该的表现远远不是这样。如今的吉利博越PRO，恐怕只有让消费者失望了。
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