最热销的A级纯电SUV，比亚迪元PLUS到底有什么能耐？

要说A级SUV市场近期的当红炸子鸡，那非比亚迪元PLUS莫属。去年年初，元PLUS作为比亚迪首款基于e平台3.0打造的纯电车型上市，强势搅动A级SUV市场，上市以来连续13个月夺得A级纯电SUV销量冠军，上市即热销，名副其实。

今年3月，比亚迪元PLUS的销量为40400辆，突破月销4万天花板，而且其中出口销量占据了10000+辆，内销外销都吃香，受到全球年轻人的青睐。虽然新能源汽车风潮凶猛，但像元PLUS这样持续热销的车型也不多，为何它可以成为全球爆款呢？

背后必然是木桶型的产品表现，没有短板，从哪个角度看都挑不出太多毛病。

好看、大空间，元PLUS引领潮流

比如设计，在新一代龙颜美学之下，元PLUS的外观运动时尚，看起来还有些溜背低趴的视觉感，很对年轻人口味。

内饰更是个性，充分融合了运动健身的元素，像哑铃的空调出风口、像跑步机的中央扶手台、握力式门把手以及推力式电子挡杆等设计细节都很独特。虽说设计层面好不好更多是见仁见智的，但进入这样一个座舱，相信大部分人还是会有眼前一亮的感觉。

好看之余，元PLUS也很实用。定位A级SUV，车身尺寸不俗，轴距2720mm，作为年轻家庭的第一台车来说，元PLUS也可以带来比较舒适的空间体验。另外它的配置也很丰富，整个座舱营造出满满的科技感，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，内置DiLink4.0智能网联系统，另外还有360°全景透明影像、数字钥匙等，妥妥的科技座舱。

如果说以上这些元PLUS有的，同级产品也有，大家的表现半斤八两，那么再来看看元PLUS的杀手锏——比亚迪e平台3.0的赋能。

e平台3.0带来高性能、高安全

众所周知，e平台3.0采用了创新性的CTB电池车身一体化设计，取消传统车身底板设计，将刀片电池作为车身结构的一部分，不再做分离，如此一来，车体的刚性提高了，电池包在遇到碰撞时受损几率也降低了，整车的安全性能得到全面提升。这一创新技术可谓直击消费者痛点，消费者以往对纯电动安全性能的担忧，如今因为CTB技术而大大减弱，不仅纷纷将目光从同级纯电动车中转移到元PLUS上，甚至从燃油车阵营转投至元PLUS。

e平台3.0给元PLUS带来的优势，除了安全之外，还有性能。元PLUS采用全球首创的八合一电动力总成，通过系统高度集成，再次打破三电极限，带来更高的动力性能、更长的续航里程。具体到元PLUS上的表现，数据是非常抢眼的，电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速7.3秒。续航方面，元PLUS有两种版本可选，分别是430km和510km，最低能耗能做到12.2kW·h/100km，比小鹏G3i、ID.3等同级产品都要低，这便是比亚迪主打的刀片电池实力。

总的来说，比亚迪元PLUS是一款实力非常均衡的A级纯电SUV，颜值扛打，空间大，智能化程度高，而且安全、高效，减少了很多消费者对新能源汽车的焦虑。因此，比亚迪元PLUS上市即冠军，并且持续领先是有迹可循的。

轱辘哥快评

在智能电动时代，比亚迪的领先定位越来越稳固，旗下不乏热门产品，元PLUS便是其在A级SUV市场的支柱产品。除了强劲的产品实力，比亚迪在新能源汽车领域的强大技术实力背书，也是比亚迪元PLUS热销的重要原因。对于预算13万出头的消费者，不管是自己上下班代步，还是家庭日常出行，元PLUS都是一个不错的选择。（文|DAN）