格瑞维亚VS赛那不会选？听听“汽车界奥斯卡”怎么说

一说到设计出众的汽车，我们想到的往往是跑车或是豪华轿车，而作为以实用为主要目的的MPV，往往很难在设计上给人带来眼前一亮的感觉，更多的是千篇一律的、程式化的造型。但偏偏有一款MPV不走寻常路，今年在有着“汽车界的奥斯卡”之称的《中国汽车风云盛典》上获得了“最佳设计车”的奖项，它就是一汽丰田的格瑞维亚，那它究竟是如何让一辆MPV和“最佳设计”联系在一起的呢?

不油腻的MPV

大盒子、大镀铬、大方头……当这些已经成为MPV的设计公式，想要设计一辆不油腻的MPV确实不容易，但在格瑞维亚身上，我们看到了期盼已久的结果——一辆甚至有点运动的MPV。

第一眼看到格瑞维亚时，你会觉得这是一辆非常SUV化的MPV，它拥有MPV的车身比例，却有着像SUV一般的肌肉线条，包括后窗的造型、车顶线条、腰线以及引擎盖的筋线，都和常规MPV那种横平竖直的设计风格完全不同，甚至后轮还营造出了一点宽体的效果。格瑞维亚用更多立体线条让这辆车摆脱了MPV传统的“大盒子”造型。

此外，得益于TNGA架构低重心的特点，格瑞维亚在视觉效果上要比传统MPV更加低矮，但实际上并没有损失车内的纵向空间，反而在降低了重心之后，车辆的操控水平要优于一般MPV。

在车头部分，我们可以看到CONFIDENT ACTIVE设计理念为格瑞维亚带来的独特性，X型的前脸布局，大面积的黑色蜂窝中网，刀锋形的车灯，很少有MPV车型能在车头的设计上表现出如此强的攻击性。

在细节方面，格瑞维亚使用了在MPV里非常罕见的20寸轮毂，甚至还增加了一个尾翼作为车尾的点缀，在不影响实用性和空间的基础上，为车辆尽可能地增加设计感和运动感。

从车身姿态到线条再到细节，格瑞维亚都在试图摆脱MPV固有的设计套路，让车看起来不油腻、不乏味、不沉闷，让看到它的消费者有一种眼前一亮的感觉，相信这也是《中国汽车风云盛典》将其评为“最佳设计车”的重要原因。

满分的实用性

除了在设计上摆脱了大多数MPV的“油腻感”，格瑞维亚还拥有一辆出色的MPV所应具备的优秀属性，首当其冲的就是充足且合理的乘坐空间和储物空间。

市面上大多数30万级别的MPV在第二排空间和舒适性上都比较有保障，而真正拉开MPV档次的其实是第三排空间和后备厢空间的利用率，同时这两项指标往往又是相互矛盾的，但格瑞维亚用一个非常巧妙地设计让第三排和后备厢实现了兼顾。

与其它MPV不同的是，格瑞维亚第三排座椅的收纳方式并不是向前倒或者收纳在两边，而是向后翻折进后备厢的深槽中，这样的设计有两个好处：一是在第三排座椅立起来时，可以得到一个非常深的后备厢，在收纳婴儿车和行李箱这样的大件行李时可以得到更好的纵向空间；二是在三排座椅放倒后，后备厢可以形成一个全平的平台，让空间更大更规整，这两点非常好地解决了大多数MPV用户在储物上的痛点。

另外，格瑞维亚在储物空间上也有着近乎于“偏执”的设计，例如全车设计了共19个杯架，在副驾驶手套箱上方设计了超长的储物平台，在档杆下方做了巨大的镂空的储物空间，甚至可以把双肩背放在下面，对空间如此巧妙的利用，即便是在MPV中也非常少见。

MPV用户的另外一大痛点就是油耗。由于MPV自重较重，并且载重较大，所以油耗要比轿车和SUV普遍更高，而格瑞维亚在搭载了THSⅡ丰田2.5L智能电混双擎系统后，百公里油耗只有不到6L，只是一般纯燃油MPV的一半。而混动带来的好处还有更低的行驶噪音和更平顺的加速体验，这对于车辆整体的乘坐舒适度也有着大幅度的提升。

在安全上，格瑞维亚全系标配了T-Pilot智能驾驶辅助系统，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体，同时还有由PKSB驻车防碰撞辅助系统、RCTAB倒车侧后方盲点警示系统、BSM并线盲点监测系统、PVM全景监控系统组成的被动安全防护系统，全方位保护全家的出行安全。

同级别服务更好、配置更高

一提到格瑞维亚，就会有很多人想到赛那，随着23款赛那上市，很多人在两车之间难以抉择。

为更好地满足MPV客户的多样化需求，4月27日，一汽丰田针对格瑞维亚导入了新级别车型，将售价区间拓宽至31.58-41.58万元。新车全系也进行了外观和内饰装饰升级。外观部分，新增动感车侧边装饰条，让整车视觉效果更运动、更精致。内饰部分，新增C柱照明灯，进一步提升了产品配置优势。格瑞维亚高级别车型新增的数字钥匙、车载定制香氛和专属VIP车标，更显豪华格调和舒适氛围。随着这次新级别车型的加入，格瑞维亚向下拓展入门级别空间，扩大了用户群体，同时也进一步提升了相对于赛那的竞争力优势。

以两款车的尊贵版车型为例，格瑞维亚尊贵PLUS售价为35.68万，赛那尊贵版售价为35.98万，前者价格要低了3000元，但在配置上，格瑞维亚较之赛那，多了车顶行李架、驾驶位座椅记忆、后视镜记忆和自动下翻等配置，而赛那则增加了第二排座椅电动调节和加热通风，整体来看两者各有千秋，但仔细对比后不难发现格瑞维亚价格更低，性价比更高。

产品之外，一汽丰田的经销商数量全国已达到750家，用户的售后维修保养更便捷。同时，一汽丰田对格瑞维亚还免费提供上门取送车服务、4年/10万公里免费保修+免费基础保养，比赛那多一年的安心。

无论从感性层面还是理性层面来分析，格瑞维亚确实是一辆几乎没有短板的MPV。感性上，格瑞维亚出众的外观设计摆脱了“油腻”，满足了MPV用户对个性化的需求，即便单人驾车出行也不会看起来像司机。理性层面，格瑞维亚在空间和实用性上全面拉满，服务和配置上又高出赛那一筹，虽然《中国汽车风云盛典》给格瑞维亚颁发的是“最佳设计奖”，但它的优点远不只有设计。

另外，恰逢五一小长假来临之际，一汽丰田在此期间为用户开启了“假期先享”活动，包括焕新0负担（首付0元起，多种融资租赁产品选择）、购车0负担（亚洲龙、荣放、凌放、卡罗拉的双擎车型至高享40%首付2年0利率）、保障0负担（双擎车型电池终身质保）等专享福利。此外，一汽丰田还针对用户推出了20周年服务节政策，让新老用户同时收获“礼享‘价’期”，感兴趣的朋友们可以详询当地经销商获得更多福利信息。