预售15.5万起，2.0T四驱+电磁悬挂，奇瑞瑞虎9要“卷”出新高度

《我有车》原创新车报道：2023年4月29日，全新奇瑞瑞虎9正式开启预售，3款车型的预售价格15.5~17.5万元。新车定位奇瑞品牌旗舰级SUV车型，基于火星架构打造，除了前期将提供鲲鹏动力2.0TGDI发动机，后续还会全新推出插电混动的C-DM版车型，预计新车或将于本月25号上市，值得期待！

随着奇瑞瑞虎9的发布，奇瑞方面也一同带来了其旗下全新的火星架构-超级混动平台，而新车就是基于该全新平台架构打造的全新车型。依托于新的架构以后，未来出自火星架构车型将搭载到8155高通骁龙车机芯片，同时还有包括CDC“磁悬浮”悬架系统、AWD智控四驱系统、全新的绿色座舱等等，而更重要的是新的架构也将更好地适配电气化领域，以实现强劲动力和燃油经济性部分取得完美平衡。

▲ 奇瑞又卖爆了！4月狂卖12.67万辆

去年以来，奇瑞集团一路高歌，累计销量达123.27万辆，同比增长28.2%，继续刷新着历史记录，其中奇瑞母品牌累计销售超90万辆，同比增长16.9%，这样优异的销量表现，也让奇瑞在去年收入首次突破2000亿元大关，这在25年间尚属首次。

5月6日，奇瑞集团发布了最新销量数据，数据显示集团在今年4月份销售新车12.67万辆，同比增长128%，这已经是奇瑞连续11个月单车销量突破10万辆，而在今年前四个月里，奇瑞集团同比增长高达60.4%，累计销量已突破45.7万辆，按照这样的势头来看，今年奇瑞的销量将再夺新高。

要知道同比128%的增速的确惊人，据乘联会刚刚公布的4月狭义乘用车零售销量的同比增长幅度也只有49.8%，这意味着奇瑞的增速已经跑赢了市场基本盘，而更重要的是借助连续11个月超10万辆的月销走势再加上即将上市的全新瑞虎9以及后续一大波全新电气化新车，奇瑞在今年底预计仍将交出漂亮的成绩单。

具体到车型来看，当前奇瑞集团旗下车型三大支柱车型依旧出手不凡，月销全部呈过万的增长态势，其中瑞虎7累计销售1.87万辆、瑞虎8同期1.5万辆、捷途X70同期1.18万辆，以上这三台车型依旧在许多车主心中分别占有重要地位。

过去几年，奇瑞品牌在SUV领域实际没有太多顾虑，其旗下瑞虎8车系所主打的错位竞争方式成效相当显著，该车系用“以大取胜”及“以价获量”打法，在整个同级别细分市场当中成为了名副其实的狠角色，也是奇瑞百万年销的重要支点。

从瑞虎8车系的销量上看，去年全年该车系累计售出超12万辆，仅次于国产中型SUV市场当中的红旗HS5及比亚迪唐系列车型，位列同级别细分市场前三甲席位。实际上作为降维打法的瑞虎8车系，同时对于一款以燃油动力为主打的SUV车型来说，月均有着1万辆出头的成绩，放在新能源渗透率强势走高、紧凑型SUV市场收缩，中型SUV新品一茬茬投放的“存量2022”来说，确实已实属不易。

此前在瑞虎8车型成功开辟了10万级中型SUV领域以后，为了满足用户对于更高阶产品的追求，奇瑞方面也在试图提供给用户更加多元的产品路线，以开辟出新的“蓝海”。

在此机遇下，全新瑞虎9应运而生，它的到来除了能更好的帮助奇瑞提升品牌形象以外，更重要地是新车的发布还一同带来了奇瑞全新火星架构-超级混动平台，说白了以往在包括瑞虎8及其他车型上得不到的全新电气化体验、高阶智能辅助、全新科技体验，以及豪华用料等，这次在瑞虎9上大概都能得以弥补了。

此外，在2023上海车展前夕，奇瑞发布了其最新新能源战略，其旗下各个品牌迎来全面新能源转型，包含纯电、混动、增程以及氢能源多条技术线路齐头并进，例如在上海车展全新发布的奇瑞瑶光C-DM以及揽月REEV两款新车，以及即将到来的瑞虎9 C-DM等，一经发布就引起了不少关注，这也预示着奇瑞家族车型正在加速向电气化领域转型，未来还有更多奇瑞新能源车型即将推出，值得期待！

▲ 全新瑞虎9“卷”出新高度！

瑞虎9是奇瑞瑞虎系列里全新旗舰级SUV，定位中型SUV，先期仅上市燃油版车型，后续还会推出插混版。

新车三围4820x1930x1699，轴距2820mm，比合资品牌的途观L、RAV4、探岳等市面上主流的家用SUV都要大出一圈，但以全新瑞虎9的三围来看，这波设定跟这代汉兰达倒是有些接近，尺寸上介于中型SUV和中大型SUV之间，配合7座及5座两种座椅布局形式，将提供全新的灵活性用车体验。

全新瑞虎9的尺寸放在中国品牌的中型SUV当中算是比较大的车型了，配合车侧一整条横贯式筋线和舒展的比例等，营造出了宽大稳重的视觉效果。另外车侧还配备了隐藏式门把手设计，并且除入门级车型提供19英寸轮胎以外，其余版本全部提供20英寸轮圈，这轮圈尺寸确实不小，对于整车的庞博气质提升很明显，并搭配米其林e·聆悦静音舒适型轮胎。

瑞虎9采用了奇瑞家族最新家族设计语言，在瑞虎7 PLUS上的很多设计元素延续到了新车之上，多边形进气格栅比例非常宽大，并且横贯式LED大灯还有熏黑的尾灯组修饰，营造出非常霸气的观感。

而尾部主要以稳重为主，其中牌照架上方部分与保险杠位置均利用了镀铬装饰以提升质感，另外尾灯组采用了时下流行的横贯式造型设计，内部辅以熏黑处理，质感上没得挑。

全新瑞虎9提供了全新内饰设计，浅色系的运用搭配仿木饰板，这种设计笔法在豪华品牌上我们已经非常熟悉了，能让高级观感很突出。

中控台上方有双12.3英寸的连屏设计，色彩清晰、UI设计很讨眼，全系支持CarPlay以及CarLife映射功能，另外车机部分标配了现阶段市面上比较主流的骁龙8155芯片，配合5G千兆以太网，车机性能上肯定是没得挑了。

全液晶仪表前方，还配备了HUD抬头显示功能，官方说该功能投射面积相当于50英寸的AR-HUD，但该功能受限于成本问题，未来只会出现在顶配车型上，另外关于车里的高阶配置还有香氛系统和Sony 14扬声器环绕音响系统等，配合全新的氛围灯以后，相信这部分会有着不错的体验。

有很多人认为瑞虎9“卷”出了新高度，其实这话不夸张，该车在很多舒适性功能上均做到了标配，在标配无钥匙进入/启动、隐藏式门把手、远程启动、多项座椅功能等等功能的同时，更标配了360°全景影像、透明底盘、L2级驾驶辅助等，配置表现可谓相当强悍。

至于动力部分，全新瑞虎9先期将搭载2.0T动力，最大功率261马力(192kW)，最大扭矩400牛·米。后期全新瑞虎9车系还会提供C-DM版本供用户选择，百公里加速4秒5，拥有全场景智控四驱系统，综合续航超过1300公里，充电18分钟就能从30%电量到80%（支持60kW快充）。

《我有车》总结：全新瑞虎9的推出将奇瑞瑞虎家族提升到了崭新高度，新的平台架构提升了车辆智能化水平提升到了崭新维度，同时凭借着不同于家族车型的内外饰的大幅升级，以及15.5万元起的预售价格，新车还是能给到大家一定的吸引力，相信在未来瑞虎9也将定个合理的价格，对于中型SUV市场发起全面冲击。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！