据新京报记者报道：“6月12日，有消息称特斯拉全自动驾驶功能（简称FSD）即将入华，上海将作为第一个试点城市开放。特斯拉相关负责人对此向记者称，这是不实消息。”
尽管已经被辟谣，但有关于特斯拉FSD入华的传闻仍络绎不绝。此前的种种迹象可以透露出，FSD入华真不是空穴来风。
5月12日，有官方信源表示，“下阶段上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局，共同打造具备核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群。”
这一重磅消息无疑掀起了不小的波澜，这被视为特斯拉FSD有希望入华的积极信号。
紧接着在5月17日召开的特斯拉股东大会上马斯克表示：“在未来，我们认为FSD一定会比人类驾驶员安全得多，一定比人类驾驶员安全十倍，我觉得这样的安全性是可以实现的，这是很重要的成就。”
包括马斯克最近来中国访问，也被外界猜测，可能谈到了FSD进中国的相关事宜。
特斯拉FSD，在特斯拉官网的名称为“完全自动驾驶能力”。特斯拉自身已更新FSD Beta 至版本11.4.2。不过当前的FSD并不是完全的自动驾驶系统，仍需要驾驶员保持注意力并随时准备介入接管。
特斯拉自动驾驶产品可分为3个类别，包括AP、EAP和FSD。其中，AP为最基础版本，EAP为增强辅助驾驶，增加了智能机召唤、自动泊车、NOA等功能，目前这两大类别产品可以在中国地区使用，前者免费，后者售价为3.2万元。
最高级别的是FSD，主要功能包括导航辅助驾驶（NOA）、自动变道、自动泊车、智能召唤、交通信号识别、基于导航路线的城市道路自动转向等，目前仅在北美地区有Beta版，美国售价为1.5万美元，加拿大售价1.75万美元。
截至2023年第一季度，特斯拉已向北美地区约40万名车主推送FSD Beta，总行驶里程已达到1.5亿英里（约2.4亿公里）。
近日，马斯克宣布了一项重磅消息：特斯拉的自动驾驶技术FSD（Full Self-Driving）将会开放给其他汽车制造商使用。马斯克在推文中表示，特斯拉乐意授权自动驾驶技术给其他车企。
只是，FSD落地国内目前还没有一个明确的时间表。
今年下半年，将是智能驾驶决战城区场景的巅峰时刻。
国内不少品牌均在自研辅助驾驶系统，包括小鹏、蔚来、理想、华为、长城等，纷纷有计划推出搭载城市 NOA功能产品。
比如，小鹏城市NGP、极狐阿尔法S HI版城区NCA，毫末智行城市NOH虽然命名不同，但均指城市导航辅助驾驶（NOA）。
行业里也很期待，特斯拉FSD面对中国的城区场景，到底体验如何？而一旦有机会引入落地，对国内同行会不会引发一次“鲶鱼冲击”？
但毫无疑问，随着各家设定的城区智驾落地时间的临近，彼此的竞争也会更加激烈。
等待吧，智驾的巅峰对决会非常好看，而我们更期待着，汽车行业真正进入智能驾驶的新阶段。
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