10万元的自主A级车还能怎么造？看了北汽智道才知道可以这样玩！

国内A级车市场一直被合资品牌瓜分，自主品牌的突围之路异常艰辛。除了价格战，不少自主品牌A级车还在外形设计、空间舒适度、功能配置上狠下功夫，以求在市场上分一杯羹。可以说，只要想在A级车市场有所作为，都脱离不了这样的操作。如果有后来者，还能怎么玩呢？

近日，笔者和朋友一起试驾了北汽绅宝智道。笔者对这款车相当期待，或许是听多了萨博的故事，也曾感受过萨博“贴地飞行”的激情，笔者希望在智道能够“名副其实”，达到宣传中所说的效果。于是在郑州福塔前的试驾场地上，体验这款由萨博技术加持、奔驰元素植入的智道新车。

进入车内，第一感觉就是空间大。确实，智道有着比轩逸、荣威i6更大的尺寸，轴距表现也很突出。在座椅设计上，也有点针对轩逸大沙发的意味，座椅柔软且包裹性更好。从“智道”这个名字上可以看出，智能是一大亮点。12.3英寸悬浮式中控屏支持Carlife手机互联，通过语音操控天窗、空调及多媒体系统，不过并不支持开关车窗。

虽然整体设计的风格没有智行那般与奔驰相似，但大量软质材料及木纹板装饰看上去颇有格调。在试驾之前，笔者也特意查看了下动力参数。智道采用的是1.5T涡轮增压动力，最大功率110kW，峰值扭矩210Nm，匹配6MT/CVT变速箱。

在实际驾驶中，智道反馈给人的是一种紧致有力的支撑感，不是运动型的硬，也不是为了舒适而刻意偏软。无论是连续急转，猛踩油门或刹车，智道都表现出极强的稳定性。悬挂的支持性带着一种德系风味，平滑利落，在过弯时能感受到抓地力很强，在过减速带时，也能明显感觉到车辆良好的避震性能。这得益于智道同级鲜有的“后轮随动转向”功能，在行驶时让后轮跟随自偏转一个角度，能够有效地改善过弯侧倾、甩尾、转向不足、转向过度等情况。这不禁让笔者想起曾经乘坐萨博93的体验，智道没有那么激进，但考虑到家用车的定位，这样的动力及调校在同级车中已经是可圈可点了。

随后，笔者在车内感受了下其他功能设置。比如情景模式里，有拥堵/宝宝/净化雾霾三种模式，且可以自定义操作。这样的模式设计非常人性化，也可以看出这款车的家庭定位。

最后再来说说智道的外观。这款车外观设计原创度很高，宽体的设计也迎合了当下的潮流。这款车整体看起来稳重大气，进气格栅和LED头灯融为一体，横向线条带来的拉伸感让车体营造出了轿跑车的运动感。周身线条干净利落，配合五幅双色17寸轮毂颇有几分运动气息。结合7.99-12.29万的售价，智道的表现还是优于不少同级车的。

智道是北汽绅宝品牌2.0的首款轿车，可以看出北汽对其赋予厚望。“国民奔驰+萨博血统”并非噱头炒作，它自身也确实产品力，几乎是一个B级车的能量去挑战A级车市场。不过想要“后来居上”，在短期内成为爆款，智道要做的努力还不止于此。有好产品好价格，我们也期待智道有好的销量表现。