觊觎已久，美国人想开却开不上的6款纯电动车，一半来自中国

全球出行的理念都在发生改变，从燃油转向纯电是大趋势，无论是车企还是消费者。

当然，各国政府也都出台政策刺激着这个领域的消费。

对于乐于接受新鲜事物的美国人而言，他们纯电动出行的选择可真不少，但也有美国消费者想要却得不到的纯电车型，或是因为车企无意来美国投放，或是法律法规的要求限制。

今天，美国车评CarBuzz就盘点了美国人最想要却得不到的6款纯电车型。

TOP6：小鹏P7

从一开始，小鹏P7就将特斯拉Model 3作为直接竞争对手。

该车型提供430PS最大马力的双电机，和267PS最大马力的单电机版本。

两种版本都配备80.87千瓦时电池，CLTP纯电续航里程达702km

这款中国电动车还有独特的剪刀式前门，还是非常吸引人的。

TOP5：蔚来ES8

中大型SUV在美国和中国大受欢迎,在欧洲市场也日益流行，这就是蔚来ES8存在的原因。这款全电动豪华大型SUV于2023年重新设计，配备双电机，由150千瓦时电池供电，最大功率653PS的最大马力。

官方宣称ES8的零百加速时间少于4.1秒，对于这么大的SUV来说,是极快的。

只是目

前蔚来没有打算拓展北美市场。

TOP4:蔚来ET7

正如上面所说，蔚来的业务扩展计划不包括北美市场但却引起了美国人的关注，特别是ET7轿车。

配备双电机和全轮驱动系统、提供从75千瓦时到150千瓦时三种不同容量的锂离子电池,最大输出功率达652PS马力,最大扭矩854N.m的峰值扭矩。

ET7的加速性能也非常强劲，3.8秒即可破百，并且配置了激光雷达。

从综合产品力来讲去，美国人还是很愿意去尝试一下这款车的。

TOP3：奔驰EQA

长期以来,一直有传言称梅赛德斯正考虑将EQA紧凑型纯电SUV引入美国市场，但尚未证实。

与此同时，EQA在海外市场越来越受欢迎，美国消费者也不例外。

EQA提供两种电池容量选项，66.5千瓦时或70.5千瓦时，单电机和双电机可以提供最高192PS

最大马力和264PS的最大马力。

根据海外测试工况，EQA续航里程可达544km。

TOP2:大众ID.3

大众ID.3与在北美销售的ID.4采用相同的MEB电动车平台。

ID. 3起价略低于4万欧元，内饰布局与ID.4非常相似，只是内部空间较小。

根据大众和官方测试,ID. 3的续航里程可达424km。

大众明确表示，ID. 3不适合北美市场，因为美国人比起两厢车,更喜欢较大的SUV，但从消费者反馈来看，似乎ID.3在北美的热度不低。

TOP1: 本田Honda e

这一款来自本田的微型纯电动车型在世界范围内都很受欢迎。

该车采用后置电机和专用的后轮驱动平台，具有理想的50/50的重量分配。两个输出功率分别为100千瓦和113千瓦，峰值扭矩均为314N.m，Honda e的续航里程为219km,非常适合城市通勤。

其小巧的体型和敏捷且乐趣十足的操控性能使其成为最酷的欧洲电动车之一，只是本田一直没有将此车投放北美市场的打算。

结束语

看来，美国人对这6款纯电车型已经觊觎很久了，而其中的3款车型均来自中国，且都为新势力。不管其在国内销量如何，起码在知名度方面，它们已经走向了全球。

这一点，还是相当不容易的。