2023年度上半年中国汽车保值率榜单出炉，谁是赢家？

汽车保值率是交易价格的直观反映，而车价的震荡则是市场供需关系发生变化的结果，在一定程度上反映出行业的景气度。

日前，中国汽车流通协会和精真估在中国二手车大会上，联合发布了《2023年度上半年中国汽车保值率报告》，报告对2023年上半年国内汽车市场车辆保值率，按细分市场划定进行了较为完整的排序，并以“二手车销售价（B2C）/新车指导价”作为车辆保值率计算公式，保值率数据使用范围为2023年上半年。

接下来我们一起来看看这份榜单。

首先我们可以看见，豪华品牌和中大型SUV的保值率依然较高，其中保时捷、雷克萨斯、丰田、奔驰和本田的三年保值率位列前茅。在自主品牌中，广汽传祺、五菱汽车和长安的三年保值率表现最好。值得一提的是，奔驰G级车的三年保值率高达108.57%，位居所有车型之首。

与此同时，随着电动化趋势的加快，自主品牌汽车的保值率也有所提升。在新能源汽车市场中，荣威科莱威CLEVER、保时捷Taycan和比亚迪海豚的一年保值率位居前列。另外，极氪001、五菱宏光MINI EV、蔚来ET7、比亚迪宋PLUS新能源、特斯拉Model 3、奇瑞新能源小蚂蚁等车型的保值率也表现出色。

具体到细分市场中去看，中大型SUV以70.93%的三年保值率排名第一，其次是小型车，三年保值率为67.56%，中大型车以67.29%的三年保值率排名第三。

在具体车型中，奔驰G级车三年保值率高达108.57%，排名第一；其次是雷克萨斯LM，三年保值率达到103.74%；丰田埃尔法排名第三，三年保值率为100.63%；丰田普拉多以99.49%的三年保值率排名第四；保时捷Cayenne则以90.44%的三年保值率排名第五。另外，丰田威尔法、保时捷Macan、雷克萨斯ES、牧马人、汉兰达、路虎卫士、奔驰GLE、别克GL8等多款车型三年保值率也都超过75%。

在自主品牌保值率榜单中，广汽传祺凭借M6、M8的表现，以63.9%的三年保值率排名第一；排名第二的是五菱汽车，三年保值率为62.32%；长安以62.25%的三年保值率排名第三。

在新能源市场中，既有传统厂商，又有新势力品牌，竞争白热化。

在纯电动车型中，荣威科莱威CLEVER以82.85%的一年保值率排名第一，保时捷Taycan以82.52%的保值率紧随其后，比亚迪海豚以81.87%的保值率排名第三。极氪001、五菱宏光MINI EV、蔚来ET7、比亚迪宋PLUS新能源、特斯拉Model 3、奇瑞新能源小蚂蚁等车型的保值率也表现出色。

在插电混动车型方面，比亚迪在保值率排名前15名中占据了6个席位，成为最大赢家。其中，比亚迪宋Pro DM-i一年保值率为82.20%，排名榜单第三位，仅次于保时捷两款插电混动车型。

从上述的数据显示不难看出，按照动力类型分，燃油车的保值率明显高于纯电动车和插电混动车。

据了解，影响汽车保值率的因素，包括品牌认知程度、市场保有量、新车售价的稳定性、购买时间和公里数、颜色配置以及保养与油耗等。其中市场保有量的高低对于二手车保值率有着决定性的影响。

另外，根据行业内相关人员的猜测表示，今年新能源二手车价格变化仍然会比较频繁。首先，由于新能源二手车仍处于早期市场，变动是常态；其次，今年新能源新车竞争压力巨大，新车价格变化必将影响二手车价格；第三，汽车原材料市场变化会在一段时间后传导到新车和电池回收领域，而这两个领域又会从各自的方向对二手车价格产生影响。

汽车网评：

汽车保值率是衡量一款车性价比的重要因素，是指某款车型在使用一段时期后，将其售出的交易价格与厂商指导价的比值。汽车保值率受多重因素影响，如产品（质量/设计/配置/性能等）、品牌（影响力、口碑等）、新车市场（价格/销量/市占率/更新换代等）、二手车市场（市场策略/供需关系等）、季节、区域等，是汽车综合价值的体现。