根据懂车帝提供的数据我们可以清晰的看到，日产轩逸上半年以164788辆的销售量稳居轿车排行榜榜首，比第二名的比亚迪海豚多了1万余台。我们看过很多的博主推荐家用轿车，轩逸可以说在口碑上没赢过，但是销量上没输过，难道这届网友都主打的一个逆反心理？你推荐的我偏偏不买，你不建议的我偏要反其道而行。今天就让我们来一起扒一扒轩逸为什么能成为“销量王”，究竟是真有实力还是假把式。
日产轩逸现售有2022款和2023款车型，其中燃油型有6款，今天我们从外观、内饰、配置、空间、动力这几个方面来看一下轩逸燃油型车的产品力究竟如何。
从前脸来看，倒梯形的格栅内部铺满横向的饰条，两侧由粗壮的镀铬饰条包裹，看上去非常的精致，狭长的车灯与中网连接，融为一个整体，非常的和谐。近远光灯有卤素和LED两种光源，部分车型有日间行车灯、自适应远近光、大灯高调节等功能，引擎盖上方有两条凸起的筋线与下方中网格周围壳体形成的尖角搭配来看，整体显得很灵动。
从侧面来看，车顶采用溜背式，前低后高的俯冲式造型有一触即发之感，车身线条凌厉，微微凸起的车门面板，让整个侧面的轮廓感十足，富有运动气息。
从尾部来看，整体设计相对沉稳，小尾鸭造型塑造出很浓的运动气息，光滑的面板上镶嵌着日产的标志性LOGO，展示该车身份，分体式尾灯设计将具体功能划分的很清楚，点亮后辨识度很高，隐藏式的排气管设计让它看起来缺少几分激情，总体来看，车尾部外观相对保守。
内饰方面，中控台与下方挡把呈“Y”型结构，大面积采用皮质材料包裹，提升车内质感，细节部分采用银色镀铬条进行装饰，大幅提升舒适度和精致感。2023款轩逸部分车型配备7英寸的非全液晶仪表显示盘和12.3英寸的中控屏，搭载有Nissan Connect超智联系统，有GPS导航系统、OTA升级以及声纹识别等功能，提升了车内人机互动的流畅性，使得驾驶起来更加便利。
前排中控区三个圆形的空调出风口有一种机械美，造型圆润，显得非常可爱，根据版本的不同空调有手动调节和自动调节两种模式，360度无死角旋转，想吹哪里吹哪里，但后排出风口也不是所有车型都有的，在炎热的夏季，后排乘客的舒适度不高。
部分车型方向盘采用真皮材质，支持上下前后的手动调节，上方的多功能控制按钮能控制车内大部分功能，电话接听十分方便，在日常或高速上行驶极大地提高了行车的安全性。
顶配版车型座椅采用真皮材质，在功能方面仅支持前排座椅前后移动，座椅靠背角度调节，并没有其它特殊配置，甚至不如同级别国产品牌的车配置高，后排座椅全系均不支持放倒功能，后备厢的容积只有固定的560L，无法进行有效扩充，无法放置太多大型物品。
底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合结构，驱动方式为前置前驱，底盘调校稳定，能很好的过滤颠簸路面。
动力方面，轩逸燃油版全系搭载1.6L自吸式HR16发动机匹配CVT无级变速箱，最大马力根据版本不同有135Ps和122Ps两种形式，同样的最大扭矩也分为159N·m和155N·m，该车在0-100km/h加速稍显弱势，但在中段提速却有很强的爆发力，后段的超车也是轻轻松松，起步也失推背感。虽然官方没有公布WLTC综合油耗，但我们从车友圈的口碑来看，该车的燃油经济性是比较卓越的，在高速上百公里油耗为5.5L/100km，较轻的车身、1.6L匹配CVT无级变速使得车在不同转速下都可以保持较低的油耗。
总之，日产轩逸这款车从外观来看中规中矩，内饰配置方面较为普通，即使是顶配版也没看出来有多么豪华，动力方面能满足日常的出行需求，但是不太能满足对驾驶操控性能有追求的消费者，最大的一个亮点就是油耗低，经济性出色。讲了这么多，对于大家为啥选择日产轩逸你明白了吗？
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