回顾今年上半年,“价格战”成为汽车圈经久不衰的热门话题,但如果深究其起源的话,新能源市场的发展,无疑会是最直接的“导火索”。
从用车体验出发,新能源车型兼顾动力性与经济性,同时在智能配置层面深得人心,对传统燃油车型造成不小冲击;即便是曾经热销的燃油老将,在没有换代背景的产品力越级提升的情况下,只能依靠让利维持生存空间。在你来我往中,“价格战”也就应运而生并且愈演愈烈。
当然,无论是自主还是合资品牌,无论是从品牌战略发展,还是就新车布局来看,各大车企都拿出更加坚定的动作和决心。即便上半年已有不少重磅新能源车型上市,但下半年作为常规意义的“车市旺季”,也会迎来更多令人惊喜的产品。最近,刚刚完成首发的长安启源A07,便是其中之一。
与深蓝汽车以独立品牌身份运营不同,长安启源为长安汽车旗下的全新产品序列,定位有些类似吉利银河;虽说并未与燃油产品进行分割,但采用了全新LOGO和外观语言,有望树立起独立、鲜明的产品形象,从而更好地完成“由0到1”的前期积淀。当然,即便此前的长安启源A05、A06最先出现在“免征购置税目录”中,但新序列的开篇之作依旧锁定在定位更高的长安启源A07。
直观来看,长安启源A07采用了简约而富有张力的外观造型,贯穿式日行灯与贯穿式尾灯前后呼应,增强了宽体效果;封闭式前脸、分体式大灯,以及隐藏式车门把手等设计,也是当下的主流元素。不过,要说整车的最佳观赏角度,后45度显然是最大亮点,溜背式车身、饱满的线条,带来不输“帕拉梅拉”的视觉效果,想必能吸引不少回头率。
此外,长安启源A07定位为中大型轿车,该领域最耳熟能详的新能源产品,要数当下如日中天的比亚迪汉新能源,日后二者免不了将成为直接竞品。就尺寸来说,长安启源A07轴距为2900mm,车高为1480mm,与长安深蓝SL03(参数|询价)完全相同,但车长4905mm、车宽1910mm明显更大,才能令溜背造型更显协调之余,令后排多乘员的舒适性、后备箱容积更具优势。
至于内饰,长安启源A07同样采用了极简的设计风格,木纹装饰、悬浮式中控大屏,颇有几分特斯拉Model 3(参数|询价)/Y的意味,想必也会符合当下主流新能源用户的审美。不同的是,其内饰提供了HUD抬头显示,能够令日常驾驶更加方便、安全;而中控区域增加的“臻/致/悦”三个按键,则代表了三种不同的座舱模式,营造出独特氛围。此外,包括环抱式氛围灯、皮质座椅及大面积的软质包裹,也能增强精致感与档次感,算是“内卷时代”下的自主品牌“基操”。
既然是作为新能源轿车,长安启源A07的动力性能自然备受关注。总的来说,新车提供了增程、纯电两套动力系统,增程版搭载1.5L阿特金森循环发动机,匹配最大功率160kW电机,与长安深蓝SL03增程版保持一致;纯电版则匹配最大功率为258kW电动机,参考长安深蓝SL03,其续航表现预计也会达到500-700km之内的主流水平。
就当下的竞争格局来看,长安启源A07的诞生,意味着长安汽车正式吹响了进军新能源时代的“号角”,既扩充了产品阵容,又向着新能源核心腹地的20万-30万级市场发起冲锋。按照长安汽车一贯的定价思路来看,长安启源A07预计也会带来不小的诚意,其未来的市场表现,不妨拭目以待。
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