解读传祺ES9：各大媒体进行全方位剖析的时候忘记讲驱动平台类型

2023年成都车展可以用群英荟萃来评价，各大品牌都推出了新款车，其中传祺汽车也是颇具看点。

传祺ES9是展台上最耀眼的新车，这台车有硕大的车身，不错的设计，旅行版还有别致的尾门外挂式储物箱；看起来确实是挺不错，各大媒体也都对该车进行了空间、配置和设计的解读，可是唯有一点是此类文章均未提及的。

那就是这台车的驱动平台，先来看一看传祺ES9的设计吧，其实它就是传祺GS8的插电混动版。

看起来确实不错，5015-5110*1976*1780mm的车身确实足够大，2920毫米的轴距也确实足够长，车身看起来很饱满；不过有一点很重要，传祺ES9是一台SUV，这种车型是需要有一定越野能力的，因其车型特征和越野车一模一样。所以分析一台中高端SUV首先就要讲一讲驱动平台，其他都可以放在后面；传祺ES9所搭载的是一套插电式混动平台，在车身侧面的翼子板上还有“PHEV”的标识，其实这有些画蛇添足，插电混动汽车可以用绿色号牌，这是与燃油版最明显的差异。

传祺GS8的燃油版指导价为18.68-26.98万，插电混动版没有理由比燃油版会非插电混动版便宜。

这是重点，也就是说传祺ES9的价格可能会接近30万。

那么这台车也就没有讨论的意义了，至少现在没有，因为首发的两个版本都是前驱！

其搭载的发动机是2.0T增压机，是混动专用机型，有140kW的最大功率；另外还有前置的2DHT（两挡混动专用变速器）里集成的电动机，发动机采用横置布局，那这台DHT就必然是横置变速器，即便其中集成了电动机。两大动力单元都采用横置，所以这台车就是前置前驱车。

目前的插电混动和增程混动SUV，15万级是一个分水岭。

15万以内的比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河L7、启辰大V DD-i等车是前驱，超过15万的哈弗枭龙MAX、猛龙、唐DM-p、问界M5/7、理想L7/8/9、岚图FREE、极石01等车是四驱，其次还有后驱的零跑C11、深蓝S7、特斯拉Model Y（有四驱版）等车。当然也有个别前驱车，比如宋PLUS DM-i和唐DM-i，可是这样的车显然是没有竞争力可言的。

从15万级就开始有大批优秀的非前驱插电混动车，追求公路操控选后驱，需要越野能力选四驱；传祺ES9作为一台价格势必不会低的中大型插电混动SUV，现在的两个选项都是前驱，现在问“你是来搞笑的吧”。

纯电续航里程只是超过100公里，30万左右的中大型国产插电类SUV普遍都有200公里左右，所以传祺ES9在纯电里程方面也没有优势；之后耗油量并不重要，因为插混类汽车的油耗都比较低，而中高端车用户更不会在意百公里悬殊几块钱的油费，毕竟大部分时间都不用油。

所以传祺ES9这台车也许哪哪看起来都不错，但是不能去透视它，一旦开始看驱动平台，这台车就不知道该如何定位与评价了。

除非让传祺ES9以传祺GS8燃油版的价格去平替，把起售价拉低到20万以内！在这个范围内倒是有可能把设计和空间作为卖点。只是这种可能性并不是很大，或者说微乎其微。反之，如果传祺ES9最终的起售价超过25万并接近30万，这台车推出的意义也就不大了。同样是前驱代步车，追求的只能是空间，那为什么不去选空间更大且使用前驱也不奇怪的传祺MPV E9呢？

传祺ES9少了一台后电机，中高端新能源SUV需要后驱或四驱，中大型车更需要四驱。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评