一览众山小！一汽红旗HS3登顶2023CCPC大赛专业站！

就在8月26-8月27日，2023届CCPC中国量产车大赛专业站在广州落幕。两日比赛日程之后，各组冠军随之而来。值得关注的是，在众多车型中一汽红旗HS3连续夺得了7个小组第一，稳坐本次CCPC性能挑战赛冠军宝座。如此出彩的成绩，向车迷朋友和消费者证明了一汽红旗HS3的产品实力。

麋鹿测试，极限避障拼驾控

汽车的麋鹿测试极其考验车辆避障和操控性能，参赛的车辆需要在高速行驶下，连续两次变换车道。本次大赛需要参赛的车辆在规定区域完成测试并记录比赛成绩，用时最短的获胜。

一汽红旗HS3在紧急避障时整体的灵活性和侧倾抑制相当到位，连续转向时车辆还能维持住良好的手感，车身侧倾可以控制。这都源于一汽红旗HS3优秀的底盘调教能够稳定车身姿态，加大了车辆可控性的极限。

不仅如此，一汽红旗HS3转向系统的阻尼、轻重、回馈力度以及转向角度都调校刚刚好，专业赛车手可以驾驭自如，日常驾驶也非常轻松。凭借以上这些优势，才能使一汽红旗HS3在麋鹿测试的项目获得第一名的位置。

低附制动，紧急时候刹得住

低附路面制动十分考验车辆的制动性能，在这项测试中，规定车辆需要≥65km/h的速度驶入指定的低附路面区域，进行紧急制动至完全停止，通过记录制动距离来作为衡量成绩的依据，距离最短者胜出。

装配了自主研发的235/55 R19规格的轮胎，使得一汽红旗轮胎抓地力非常强劲，即使是在湿滑路面上行驶也能保证良好的性能。在车辆进入刹停区进行制动后，车辆的EBD及ABS系统介入迅速，车身姿态非常稳定，没有出现急刹带来的车辆打滑、甩尾等现象，能够充分保证车辆的制动安全，最终，一汽红旗HS3以6.88分（满分7分）的好成绩斩获小组第一。

颠簸挑战，考验车身稳定性

除了操控性能方面的考验，驾乘舒适性也是本次大赛的考核重点之一，我们再不妨来看看颠簸挑战中一汽红旗HS3的总体表现。先说说车内的直观感受，在实际驾驶过程中，一汽红旗HS3配备的前麦弗逊独悬后多连杆独悬既能兼顾运动操控感，又能带来充足的驾乘舒适性，只有很少一部分振动传入车内，大部分都被悬架所吸收，加之软硬适中的座椅，明显将传入车内的振动抑制到了一个相对可以接受的范围。在车外，观众能看到一汽红旗HS3的轮胎在颠簸路面的起伏，但车身没有出现大幅度的弹跳，经过颠簸的鹅卵石路后，车顶1L量杯仅洒出300ml水量。

总的来说

回顾这次2023CCPC大赛专业站的赛程，一汽红旗可以在众多车型中脱颖而出，获得属于自己的赛道荣誉，就是因为自身过硬的产品力。除了强大的产品力，一汽红旗HS3时尚国潮的外观设计、宽大舒适的驾乘空间、卓越智享的车机系统，频频给消费者带来惊喜，真正做到了“入门即豪华”的产品定位，为更多钟情国货的消费者带来一款大有可为的A+级国产豪华SUV。