个头大吃得少，这些大块头SUV竟如此省油

油耗成为了大部分消费者在购车时，所绕不开的参考因素。对于SUV，不少人对它可谓是又爱又恨，喜欢它的通过性，又怕它油耗高。但现在都已经是9102年了，没什么是科技解决不了的。继续看，今天，教授推荐这3款SUV，满足你的所有。

日产给大家最大的印象是什么？想必是舒适、居家。楼兰作为日产旗下在售的旗舰车型，更是将这种“优良美德”发挥到极致。宽大、柔软的座椅是必不可少的，整体贴合度以及承托性都相当不错。以及，在内饰设计上，并没有太多的修饰，一切都是以好用、顺手为第一根本要素，唯一不足的是缺乏现代科技感。另外，静音性也是值得一说，得益于优良的隔音加上主动降噪系统，无论是发动机声音还是风噪路噪，在车厢内几乎无法被察觉。

装有混动系统的楼兰，油耗当然是大家最关心的，出来的结果则是9.5L/100km，虽说数值并不惊艳，但对于他的车身尺寸以及吨位，可以说是已经相当不错了。

你别看它有着2.5L机械增压发动机在加上电动机，但在动力上并没有你想象中的那样夸张，0-100km/h加速时间也需要8.97秒，表现只能说一般。以及，在低速时，动能回收的动作较为突兀，时而重时而轻，驾驶者想要控制住好刹车，也并非一件容易的事

与普通版相比，新能源版无论是外观还是内饰都没有太大的差别。但幸好，在配置部分，混动车型标准配置还是蛮高的，例如：前/后雷达、倒车影像、全景天窗以及座椅电动调节，这些在日常比较常用的，都作为标配。另外，在电池满电的状态下，纯电续航里程达到53KM，应对平常上下班通勤相当够用，尽管是电池在低电量的情况下，综合油耗也仅为每百公里5.6L，在使用经济性这块，相当不错。

但其实细想一下，相比于普通车型，在售价上它可是要高出一大截出来，考虑日常使用的场景，究竟能否通过油费将高出的售价省回来呢？则要实际情况实际考虑。另外，对于单纯因为指标问题，购买了它而不具备充电条件的，教授奉劝你及时打住。毕竟亏电与满电的使用体验差距太大了，动力表现是其一，噪音以及震动的控制也不足人意。

MDX作为一辆中大型SUV，燃油经济型表现来得相当明显，相比于老款的3.5L自然吸气发动机，无论是在实际驾驶体验，还是油耗，都有了一个质的飞跃。降低排量，电动机的加入，依然能使这台“猛兽”有着非常好的动力响应，甭管是前中后段，无论何时，只需要你踩下油门，动力的输出都是源源不断。在日常使用，有着电动机的辅助，低速时几乎不需要过多的发动机介入，减少了噪音以及震动的滋扰，特别是在拥堵路段，相当的棒。

在油耗上，实际体验10.0L/100km的综合油耗，再加上74L的大油箱，续航里程表现也相当不错。

机械层面是彻底的改变了，但在内装上，它的表现还是欠佳。虽然放弃了以往一堆繁多的按钮，取而代之的则是双屏的设计，整体是变得更简洁了，但若是细看屏幕，画质清晰度以及动画流畅度，明显已经脱轨，与同级别竞争对手相比有差距。另外，都已经到达这个价位了，中控台上还覆盖着大面积的塑料，这真的有点说不过去，在豪华感的营造上欠佳。

有的人说购买混动车型其实就是提前交油费，也确实，相比于普通车型在价格上确实要贵上一些。但其实，混动车的好处并不止此。低油耗带来的高续航，城市代步驾驶更舒适以及减少发动机的噪音和振动等等。