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靠降价换量的马自达,能改变销量困境吗?

车秀小咖 1浏览 2023-09-07 IP属地: 北京
目前国内汽车市场,已经发生了巨大的变革,新能源电气化大趋势的到了基本成为定局,而不管传统造车企业还是新势力造车、合资品牌,都在积极的适应新四化的发展,所以依靠燃油车维持增长趋势,会变得越来越难。

今年8月份,很多合资品牌的销量开始大幅增长,长安马自达也不例外。数据显示,今年8月份,长安马自达的销量为7933辆,同比增长49.23%。尽管长安马自达在8月份取得了大幅度的同比上升,但是今年1-8月份,长安马自达的累计销量却只有45065辆,同比下滑41.45%。

当然,8月份的销量大幅提升,离不开长安马自达的”降价换量“模式。旗下的主力车型优惠幅度均有较大的力度。比如今年7月份上市的2023款马自达昂克赛拉,与老款车型相比,有着非常大的优惠力度。1.5L版本的官方售价仅为8.99万元起,而2.0L版本则从9.99万元起售。

虽然”以价换量“的市场策略,但是从8月份的销量上可以看出,整个品牌不足8000辆的销量确实算不上热销。毕竟,在新能源汽车持续走高的阶段,合资品牌紧凑级车型均有不同程度的价格优惠,比如上汽大众朗逸于7月29日至8月31日期间推出限时优惠活动,最高可享受2万元的降价优惠,起售价仅为7.99万元。与此同时包括日产轩逸、丰田卡罗拉等车型在内,均有不同程度的优惠力度,所以对马自达昂克赛拉来说,即使降价销售,依然有较大的市场压力。
而同样是长安马自达的主力车型,马自达CX-50行也,为了进一步扩大市场份额,采用了错位竞争策略。2.0L版本的官方售价拉至15万元价格区间,而2.5L版本也打住了17万元的价格区间。

但对于马自达来说,马自达CX-50行也虽然想要重新打开燃油车市场的大门,但是目前的马自达无论是燃油车领域的核心技术、产品力、和战略规划都无法帮助马自达实现突破,尤其是内燃机方面,马自达直到现在依旧采用的是自然吸气发动机,匹配6速自动变速箱,很难在竞争对手面前形成有利竞争。

燃油车型销量跟不上步伐,电动化产品也没有存在感。长安马自达首款纯电SUV马自达CX-30 EV自上市以来,销量表现一直平平。而由于是油改电的新能源产品,马自达CX-30 EV也没有得到消费者的认可。数据显示,2022年马自达CX-30 EV共卖出334辆,今年上半年,马自达CX-30 EV依旧未能迎来好转,多数月份销量均为个位数。

写在文末
目前马自达虽然依靠降价策略能够换取一部分市场,但对于长期增长来说,还是无法扭转目前的颓势。再加上马自达现阶段拿不出更好的新能源产品来应对市场,在产品、技术和售后无法满足消费者需求的情况下,很难实现长期发展。

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