何小鹏对于AEB的说法没错，错就错在挑错了对手

关于AEB的争论其实在昨天第三方媒体进行测试之后也基本上就告一段落了，从测试结果对于消费者的感官上来讲这一次小鹏汽车算是输了，因为在整个测试过程中，小鹏G6和小鹏G9的表现都很难让大家满意，这也是为什么我说在消费者感官上来讲小鹏汽车这次输了。作为对比华为智能辅助驾驶加持的问界M5和阿维塔11在AEB测试中则表现的比较亮眼，因为在速度高一些的测试中确实刹住了。所以对于咱们扑通吃瓜群众来讲，单纯的从速度上来讲这一次小鹏输的彻底，华为赢得干净利索。

但是实际上AEB测试并不是以速度来评判好坏的，诚然速度高看着数据好看，但是AEB实际上最主要的就是误判率，就像很多咱们消费者的疑问一样，如果说在80或者90的速度下直接刹停，那在高速上突然遇到前车刹车，AEB触发紧急刹停，那对于车内的驾乘人员来说也并不友好，所以这个速度越高就代表越好显然是不成立的。

在这次第三方的测试中显然没有把误判率考虑进去，所以这次测试结果只能说在速度方面小鹏汽车输了，但并能代表其他车型的AEB就特别的优秀，当然在刹停方面的确是优秀的，误判率这方面还是需要重新进行测试。

互联网的好处就是让咱们吃瓜群众看着过瘾，并且让咱们不懂的消费者用仅有的视觉感官去判断一款东西的好坏，至于到底是不是全方位的好可能就已经不重要了，因为舆论风向已经给出了答案，你如果不顺着这个方向走，那格格不入的你就得承受暴击。

这一次测试的小鹏G6和小鹏G9的AEB成绩确实不够好，但是不能代表何小鹏的观点是完全错误的，但无论怎样余承东这次是完全占据了上风。