很多人说MPV才是男人买车的最终归宿，一个成熟顾家的男人必须要拥有一台MPV，唯有如此才能承载一家人的出行需求，也是成熟男人责任担当的一种体现。近两年来新能源MPV市场逐渐火热，涌现出一批例如极氪009、腾势D9、岚图梦想家、魏派高山等热门车型。作为新势力的两位“老大哥”，理想和小鹏也坐不住了，相继亮相了自家全新MPV车型，理想MEGA和小鹏X9。
仔细研究汽车市场不难发现，MPV车型是相对“冷门”的细分市场，不过也正因为其“冷门”的原因，MPV市场也是潜力最为巨大，拥有明显的消费升级趋势的细分市场。近一年来腾势D9的强势崛起就是明显的证明，为此也有越来越多的车企将目光放在MPV车型上，而理想MEGA和小鹏X9作为今年年底最为重磅的两款纯电MPV车型，自然会备受关注并被放在一起进行比较。
两车定位和风格明显不同
从目前曝光的信息分析，小鹏X9和理想MEGA的定位和目标用户人群都是存在很大差异的。虽然说MPV车型都是主打大空间和家庭出行，但是从外观设计、价格预测和配置方面都可以看出两车定位不同的一些端倪。
一直以为，小鹏车型都是主打年轻运动和智能化出行，这些特点也都在小鹏X9车身上有所体现。同时价位上，小鹏X9预计会在40万元左右，目标主要是那些刚刚成家的年轻家庭用户，更加注重性价比
反观理想MEGA，李想曾高调表态， 其将成为50万元以上销量第一的产品。从价位上理想MEGA就明显要高小鹏X9一筹。用户定位方面，理想MEGA明显是主打高端成熟家用市场，希望通过更顶的配置和更舒适豪华的享受来进一步提升品牌价值。
其实从两车公布的实车照片，一眼就能从设计风格上看出两者的不同。另外在车身尺寸上，理想MEGA凭借长宽高5350mm*1965mm*1850mm，轴距3300mm明显比小鹏X9的5293mm*1988mm*1785mm，3160mm的轴距大上了不小。
外观方面，在理想的官宣中，称：MEGA 是城市高铁，新车的车身比较臃肿、硕大，甚至比 L8 还要大上一圈，预计和理想的其他车型一样，主打大空间的家庭概念。当然，很多用户看了理想MEGA的照片后都觉得MEGA明显设计的有些发力过猛了，甚至不少人都对其调侃是跳楼款的设计风格。
相对来说，小鹏X9的设计就更容易被用户接受。或许是有了理想MEGA那有些另类的造型衬托，使得小鹏X9看起来颇为“眉清目秀”。不过其较为倾斜的A柱和D柱也引发了一些用户对于空间的担忧。当然也有部分用户认为，这样的车身线条让小鹏X9看起来不像传统MPV那般笨重，显得更年轻更有活力。
根据小鹏公布的X9内饰照片可见，小鹏X9采用三排座椅布局，配有大尺寸悬浮式中控屏和嵌入式液晶仪表，配合多功能双幅方向盘以及无线充电板，科技感十足。据悉，新车第二排配备独立航空座椅，车顶配备小桌板、大尺寸娱乐屏和车载冰箱，提升后排乘客娱乐性和舒适性。
小鹏理想同样注重科技实力
两款车的定位和设计有所不同，但对于科技实力的追求却有着相同的执着。在智能驾驶辅助层面，两款车都搭载了激光雷达感知硬件，预计也都会搭载算力强悍的Orin X芯片。同时在软件层面，小鹏X9和理想MEGA预计都会搭载各自品牌的王牌智驾技术，其中小鹏的XNGP功能和理想的NOA相信在两车上都不会缺席。
智能座舱方面，小鹏X9和理想MEGA也是不相伯仲，预计都会搭载最新的高通骁龙8295芯片。目前小鹏已经宣布未来将在X9车型上搭载时下最火热的AI大模型技术，在XOS天玑系统中，AI小P将会全面接入XGPT大模型，由此也将会给整个座舱的智能化带来更多可能。
三电层面上，小鹏X9和理想MEGA都是支持800V超高压平台，不过小鹏的充电技术依然处于4C阶段，这一点理想的5C充电技术明显更胜一筹。不过小鹏的高压充电网络更为健全，截止今年8月底，小鹏充电站累计上线超过2200座，其中小鹏自营充电站超过1000个，其中包含233座S4快充站。而理想汽车的充电网络仍处于起步阶段，虽然理想汽车也表示将自建5C超级充电网络，2023年底完成超过300座超级充电站，2025年建立超过3000座超级充电站，不过覆盖率仍然不及小鹏。
动力续航方面，小鹏X9有两驱和四驱两种动力总成，两驱车型搭载235kW的前电机，四驱车型则增加了一台135kW的后电机。工信部的信息显示，小鹏X9标准版搭载84.5千瓦时电池包，CLTC续航里程为610公里，长续航以及四驱版搭载101.5千瓦时电池包，CLTC续航里程为702公里和640公里。
根据理想的消息，理想Mega配备 102.7 千瓦时的电池，最大续航里程可以达到700 公里，车型会搭载两台 400 千瓦的电动机。零百加速时间为5.5秒。由此可见小鹏X9和理想MEGA在动力续航上都处于目前领先水平。
目前的新能源市场中，MPV车型的热度越来越高。随着更多新势力车企入局让原本就拥挤的赛道竞争更加激烈。即将上市的理想MEGA和小鹏X9都是各自品牌对于MPV的全新尝试。两者能否被市场接受，抢占高端MPV市场份额，最后还要靠硬实力说话。
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