【EV视界报道】如果要了解当下汽车行业主流的趋势,不妨关注当下火热的广州国际车展,新能源汽车的竞争到了白热化阶段,而紧凑型SUV的市场更是尤为激烈;而有这么一款车,在这条道路,高歌前行,并且还给自己持续“加码”,它就是比亚迪元PLUS冠军版。
一辆车无论你说的天花乱坠,销量跟不上,消费者不买单,说明大众人群并不是很认可;销量在一定程度足以反映出很多事情。近日,据官方统计,比亚迪元PLUS十月份全球总销量40019台,该车上市二十个月,在全球总销量已然突破50万台大关!达到历史性的成就!
50万台的销量无疑表现了消费者对于品牌还有产品的高度认可,而比亚迪不会安于现状,它会听从用户反馈,以用户为本,照顾到多方面;今年九月份,元PLUS冠军版携四大焕新重磅而来——外观焕新、内饰焕新、舒享升级、智能进阶。以多彩、乐活、创新、激情、自律。
秉持全球设计理念,以用户为本,元PLUS冠军版新增了两款时尚运动的颜色:氧气蓝和律动紫;氧气蓝的车色像是立春时节在蔚蓝的天空下,夹杂清新的空气,生生不息,活力无限的自由感;律动紫呢,有一种沉稳的力量感,又不失活力与元气之美。
元PLUS冠军版采用新一代的龙颜美学设计,由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔倾力打造,Dragon Face 3.0家族设计语言,在龙之气势中融入了电动化与未来化设计,车身线条犀利挺拔,姿态强健运动。
车身侧面呈溜背低趴造型,更符合空气动力学原理,运动感十足,整车风阻系数0.29Cd,同级表现优秀。
并且在D柱上面有个非常吸引我的设计,渐变龙鳞样式,纹理由浅到深,细致的工艺彰显新一代龙颜美学的质感。
车身尾部,头尾灯首尾呼应,元PLUS冠军版尾灯如飞羽掠影般层层展开,完美契合了龙颜美学的东方意境。
元PLUS冠军版的内饰还新增了轻奢米双色内饰,一眼看去,两色呈弱对比设计,清新淡雅,让你在车内舒享高品质生活。内饰由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂领衔打造,以运动健身理念打造的智能座舱,身处元PLUS冠军版的律动空间内,感受其传递而来的激情与力量。
并且看这边的肌肉流线中控台,中间向两端收紧,上下结合,营造出强劲的冲击感。中控台表面带有雕刻皮纹,呈现出金属丝线的质感,细节方面处理的非常舒适。值得一提的是,元PLUS冠军版还是BYD首个采用了云雾纹理的高级表皮装饰,豪华质感扑面而来。
另外我还注意到了两个趣味的点,一个是琴弦式门板装饰件设计,这个就非常贴合你在用运动时候跟随音乐的律动,很契合元PLUS冠军版的品牌理念。
另一个就是非常独特于其他车的握力式门把手,而且集成了扬声器与氛围灯,科技感满满,这个就让很多人感到十分的新奇 。
据官方所述,该造型灵感来源于握力器,解锁开门的动作非常符合人体工程,轻松又便捷。
以运动健身为理念的座舱当然少不了一个舒适的座椅,元PLUS冠军版采用了一体式运动座椅,再搭配上悬浮式头枕,而座椅采用了双密度海绵加上饱满的侧翼,包裹性更强。座椅延续了王朝品牌的设计理念,表面设有龙鳞形打孔设计,增加了座椅透气性,面套压印的工艺与内饰纹理相呼应,兼具了功能性与装饰性。
基于e平台3.0打造而来的A级轿跑SUV,元PLUS冠军版拥有宽温域高效热泵系统,包含是一种工作模式,使用该系统,在冬天时候,可以使低温续航提升20%,其可以充分利用整车热量,降低电池能耗损失。
元PLUS冠军版还搭载了比亚迪全新一代多连杆独立后悬架,拥有媲美德系车型的驾驶质感,运动性出色的同时又兼顾了乘坐舒适性,带来随心所欲的驾控体验与乐趣。
元PLUS冠军版在智能方面也非常可靠,其采用了第四代单目摄像头,搭配了全车雷达,提供了丰富智能的驾驶辅助系统功能。
值得一提的是,元PLUS冠军版升级了3D全景透明影像,让你以上帝视角观察并判断车辆与周围环境的距离,这一点对于新手来说相当友好。
写在最后
总的来说,比亚迪的理念不止于安逸的享受当下,它会在前行的路上不断提升用户的体验感,创造适合多方面用户群体的需求;元PLUS冠军版所表现出的青春运动、活力四射,为用户心中带来无限动力,也在贴合运动健身的生活理念。
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中国人不缺创新能力和管理能力,实际上经过这些年的追赶,我感觉国外那些高大上的汽车技术也并非遥不可及,而我们已经通过30年的努力,拉平了这个鸿沟,还实现了电动化和智能化的局部反超。
国内舆论常常吹捧比亚迪“弯道超车”,连丰田都是其手下败将。然而,在刚过去的第二季度,丰田仅在美国市场的销量达66.65万台之多,比亚迪同期的全球出口总量不过才25.8万台。脱离了中国市场的补贴、绿牌特权后,比亚迪被丰田甩开几条街。
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