近日,特斯拉再次调整了其热销车型:Model Y的售价,这次是全轮驱动长续航版,售价涨至30.64万元,这已经是本月的第五次涨价。另外,特斯拉还推出了最新的销售政策,以进一步吸引消费者。
首先,特斯拉为购买Model 3/Y并于本季度交付的客户提供了一项优惠。符合申请资质的客户可申请优惠利率贷款方案,年费率低至2.75%起。这一政策旨在提供更多的购车灵活性,降低购车的经济压力,从而刺激消费者购买。其次,特斯拉还为购买Model 3/Y后轮驱动版现车并在本季度交付,且通过合作保险机构购买相应车险的客户提供了一项额外的8000元限时保险补贴。这一政策进一步降低了购车的成本。
回顾特斯拉过去几个月的价格调整,我们可以看到,Model Y的各版本车型都经历了一系列的涨价。从10月27日开始,高性能版车型的售价上调了1.4万元,调整后的售价为36.39万。随后在11月9日和11月14日,长续航版和后轮驱动版也分别上调了2500元。而在此次调整后,全轮驱动长续航版的Model Y继续上调2000元,目前该车的预计交付周期为6-8周。
特斯拉表示,Model Y在10月1日已经完成了全系车型的进化升级,内饰新增了多色氛围灯,并在仪表台饰板及前门饰板选用了更新的科技织物材质,外观更新了19英寸双子星轮圈设计。这些升级和改进可能也是特斯拉涨价的一部分原因。在动力方面,特斯拉Model Y共有三款配置车型。根据配置不同,电动机总功率分别为299马力、450马力以及486马力。对应CLTC纯电续航里程为554km、688km以及615km。
关于特斯拉频频涨价的原因,据销售人员透露,“由于销量较好,生产线压力大,再加上生产成本上涨,才导致了特斯拉涨价。”不过持续的涨价并未对特斯拉的市场竞争力产生影响,从特斯拉公布的数据来看,11月的第三周,特斯拉中国周交付量达到了1.6万台,依旧是供不应求的状态。这波涨价预计还会持续,有购车需求的消费者请密切关注,无需盲目出手,同价位的中国品牌还是有不少硬货的。
转型必将带来阵痛,这是避免不了的。
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国内胆子最大的车企是吉利,技术含量最高的同样是吉利。因为他7月刚刚把年销量目标从从271万调到了300万,如果我没有记错,去年是从190万辆上调到了200万辆,从去年的上调5%到今年上调了10%,总销量目标要比去年多出100万的销量,国内胆子最大的车企,除了吉利还有谁呢?
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