新老势力共同发力，7款热门自主品牌新能源车盘点

在国内汽车市场新能源领域，不断有新血液在补充着，比如比亚迪、荣威等老牌新能源车企一直都在更新自家产品，而蔚来、广汽新能源等品牌后来居上，让当下的新能源车市场竞争愈演愈烈。

本期文章，湃客就带大家盘点一下7款热门自主品牌新能源车，而它们在续航、空间或者动力等方面都有着不俗的实力表现。

比亚迪唐新能源

比亚迪唐在发布之初，凭借其强悍的加速性能，短时间内圈粉无数，同时它也因为坚固的车身成为当时人们茶余饭后调侃的对象。唐新能源车型主要分为纯电动车型和插电混动版车型，纯电版车型根据电机数量的不同分EV600和EV600D两大类。

其中EV600的两款车型搭载单电机，最大功率180kW，最大扭矩330N·m，百公里加速时间为8.5秒，纯电续航里程为520km；EV600D三款车型搭载双电机，最大功率360kW，最大扭矩达到了660N·m，百公里加速时间仅为4.6秒，其中EV600D四驱智联创世版的百公里加速实测达到了4.36秒，它的纯电续航里程为500km。

比亚迪唐新能源的外观设计也可圈可点，前脸部分依旧沿用了比亚迪Dragon Face家族设计语言，银色的镀铬装饰条搭配亚光黑点阵式格栅，增加前脸气场。两侧LED大灯颇有些丹凤眼的意思，照应下方L型装饰条，凸显了整台车的运动感。

内饰方面，高配车型上14.6英寸的大尺寸中控大屏当仁不让的成为了车内主角，屏幕内部集成了包括驾驶模式、娱乐系统、空调、导航、语音系统等功能。高度集中化的设计使得实体按键消失在了中控区域，看上去更加简洁明了。整体看来，比亚迪唐新能源在动力、续航、配置等方面都有亮眼表现。

比亚迪宋Pro新能源

盘点的第二款车型依旧是来自比亚迪，宋Pro新能源在性能方面要比唐新能源逊色不少。但也许和其名称“宋”一样，在当时宋朝重文抑武，所以削弱了性能部分，在配置上有所提升。补贴后16.98万-21.98万元的价格，也让比亚迪宋Pro新能源吸引了不少消费者的目光。

外观方面，宋Pro新能源依旧是采用比亚迪家族式设计，辨识度高，点阵式的前格栅也是比亚迪EV车型的重要标识。集成了转向辅助灯、日间行车灯、远光灯、近光灯的前LED大灯组，其设计有个霸气的官方名称——Dragon Beam龙晶之魂。而贯穿式的后尾灯，与前大灯一样有一个霸气的名称叫“龙爪之痕”，前后相呼应，整体性很强。

比亚迪宋Pro新能源的长宽高分别为4650mm/1860mm/1700mm，轴距2712mm，相比起同级别紧凑级SUV来说，它的车身尺寸占据一定优势。

简约风格也沿袭到了宋Pro新能源的内饰设计中，它的中控同样由一块10.1英寸（顶配车型为12.8英寸）的屏幕所占据，而翻毛皮的加入，使得内饰质感提升了不少。

动力方面，宋Pro EV 高功率高续航版旗舰型的电机最大功率135kW，最大扭矩280N·m，续航里程502公里。其余的三款纯电动车型电机最大输出功率为120kW，最大扭矩280N·m，续航里程405公里。如果对续航要求高，建议直接购买旗舰版车型。

荣威MARVEL X

在最新一批的C-NCAP碰撞测试中，MARVEL X成功进入“五星俱乐部”，这对其安全性也是一种肯定。官方将其定位于电动智能超跑SUV，其中“超跑”这个字眼尤为扎眼。

什么才能称为“超跑”？最重要的是强悍的加速性能，MARVEL X四驱版本搭载三单机驱动，最大功率222kW，最大扭矩665N·m，百公里加速4.8秒，动力数据在同级别车型中已经是佼佼者。

另外“智能”，则体现在其辅助驾驶方面。荣威Marvel X搭载的博世AI Pilot智能驾驶辅助系统，包含了车道保持、全速段ACC系统、拥堵辅助、AEB系统等。其中的拥堵辅助能够在拥堵路段及时跟上前车并且刹停，这一功能在城市通勤时尤为适用。

荣威MARVEL X家族式的前脸设计，流线型的车身在视觉上给人感觉这款车非常修长，2800mm的轴距倒是能够保证后排的舒适性。内饰的褐色皮质包裹对于质感提升起到了不小的帮助。

荣威MARVEL X性能出众，但是作为纯电动车，首要卖点就是续航里程，MARVEL X 410/370km的纯电续航里程显然还有着一定的提升空间。

荣威RX5新能源

现款荣威RX5新能源于2017年6月上市，补贴后价格在17.59-22.99万这个区间内。外观方面，荣威RX5新能源与其燃油版车型主要差别在于前格栅的大小，RX5新能源的前格栅一直延伸至车牌处，其余部分基本相同。

内饰部分，在顶配车型ERX5 EV400电动互联网智尊版上，能看到12.3英寸全液晶仪表盘和10.4英寸中控大屏，它们很大程度上提升了车内的科技感。在座椅的皮质选择上有翻毛皮选项，乘坐舒适性和质感都有一定的提升。

荣威RX5新能源的纯电动版车型的最大续航里程为320km，最大输出功率85kW，最大扭矩255N·m。目前在售的纯电动版车型是2017款，整体产品力也亟待更新。2019款插电混动版车型配备的是1.5T发动机+双电机的插电式混合动力系统，纯电续航里程60km，1.5T发动机的最大功率是162匹马力，整车工信部百公里油耗仅1.5L。

威马EX5

从外观来看，威马EX5并没有夸张的前格栅和车身线条设计，它走的是极简主义风格路线。但不可否认的是，很多时候极简设计能够经历时间检验，非常耐看。而封闭式的前格栅在降低风阻方面起到了不小的作用，威马EX5探索版和创新版两车的风阻系数小于0.3Cd。

进入车内，会发现威马EX的设计语言与外观同步，同样采用极简设计。仪表采用全液晶屏幕设计，中控由一块12.8英寸的显示屏覆盖，下方则是一块触摸式控制面板，基本上没有实体按键的身影。黑灰的内饰设计风格，十分佛系。

在续航方面，威马EX有三个档次供选择，分别是400公里、460公里以及520公里。全系的价格区间在13.98万-23.98万，其中售价16.98万元的2019款EX5 Lite探索版拥有520公里续航以及像是倒车影像、定速巡航等实用配置，性价比最高。

蔚来ES6

蔚来ES6刚刚发布就吸引了消费者们的目光，作为蔚来旗下第二款纯电动SUV，ES6定位于中型SUV，它的整体设计基本延续了ES8的外观设计，但是在前脸部分还是有所差别，一体化程度更高，分体式的灯组放在ES6上反而更加协调。2900mm的轴距在同级别中表现中规中矩，ES6取消了第三排的设计，采用5座布局。

蔚来ES6共有420/430/490/510km共计4个续航版本车型。蔚来给车主提供不限年限/不限里程的整车质保服务，这一定程度上也打消了消费者对于其产品品质的顾虑。

广汽新能源 Aion LX

Aion LX作为广汽新能源的第二款车型，“穿云箭”家族式设计语言沿用在Aion LX上，凸显了整车的硬朗。T字形的前大灯提升了车头部的力量感与科技感，配合下方点阵式格栅，层次感鲜明。

内饰部分，液晶仪表显示屏与中控显示屏连接，在视觉效果上一体感强，车内布局清晰明了。双色内饰配色不会显得沉闷，大面积的皮质材料，依据不同的车型还提供了高级皮质和真皮材质的选择，甚至可以选择高级别的Nappa真皮。作为一款25万级车型，这些配置还是非常良心的。

续航作为Aion LX的最大亮点，入门级两驱60版本车型已经能够做到503公里的续航，而两驱80版车型甚至达到了650公里。目前，广汽新能源Aion LX已经公布预售价格：两驱基准版车型补贴后预售价为25万元起，四驱基准版车型补贴后预售价为30万元起，新车将在10月17日正式上市！

以上7款车型，它们在续航、空间、动力等多方面，优势各异。所以，你们看完这7款车后，是否对购买纯电动车心动了呢？