长安启源家的优势是啥 不是座椅更软 不是屏幕更大 而是技术大咖

长安启源老是在公众场合提数智AI电驱，你能听懂？

这次，长安启源给解说了个明白，从技术特点，到实际应用效果，让启源家的用户明白自己

的车先进在哪，凭啥先进。

领先2代的技术

最值得一说的是全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术，长安启源使用的这项技术，领先行业两代，这可不是胡说臆测，说几代就几代，扁线电机的层数，经历了2层、4层、6层、8层的发展过程，现在最高为10层，而行业内目前仍然以6层为主，少数使用了8层，长安则是所有汽车品牌中，首个应用10层Hairpin扁线技术的车企，10层技术的效率更高，最高效率达到97.8%。

电机做好，传动系统也需要同样的优秀，长安数智电驱采用了自主唯一的全球-柱组合轴承，轴承实现传动效率高达98.4%，优于竞品近1%。

另外，长安数智电驱中还采用了超低离合器拖曳技术，这项技术，通过片间波形弹簧、梯形分布油道降低了离合器拖曳阻力。超低搅油损失技术，利用一体式注塑油管强制对齿轮、轴承进行润滑，有效降低了搅油带来的效率损失。

当然，技术先进还要注重轻量化，别靠技术节省下的能耗，被自身的重量消耗点，那就有点瞎耽误功夫了，长安启源数智电驱重量仅110kg，相比竞品足足轻了30Kg。全球同级重量最轻，那是真的省。

技术上的应用

长安启源的车型上，采用的是混动专属P1电机与离合器高度集成方案，传动系统3轴6齿可实现竞品4轴8齿的功能。 8层12对极的设计，让P1电机在6500rpm就能达成1300Hz的超高频率。换算成竞品4对极电机，需在19500rpm时才能达成1300Hz的频率。

超高频率设计让P1电机在低转速状态，就能发挥出极高的效率，实现与发动机高效区的完美结合，也就无须再进行升速，从而节省了1根轴1对齿轮。不仅减轻了重量，还省掉了这一对齿轮的啮合损失。

在机械技术日益趋同的时代，智能化是打造产品魅点、构建品牌差异的关键。长安坚定不移地在向智能低碳出行科技公司全速转型，混动系统更是智能低碳转型的先驱。

通过PCU、ECU、DPEU、IBCU、BMS、TMS、BDC七大控制器智慧联动，集车端、云端、用户端数据应用为一体，实现全场景的性能领先。

除传统的EV、HEV等驱动模式之外，全球独创的iEM智慧驾驶管理模式。实现全场景智慧省，才能真的省。

如何提升的驾驶感受

车辆速度的频繁变化是乘客晕车主因之一。当踩下固定油门开度时，希望车辆的性能不受地形、负载等各方面因素影响。区别于传统将扭矩作为目标的控制策略，长安启源直接将整车加速度作为控制目标，通过电机动态补偿扭矩与无级调节能量回收强度，让车辆不受地形、负载、甚至整车性能衰减的影响，在不同地形间流畅过渡，始终保持恒定的行驶感受。

急加速急减速导致车辆能耗高。以加速度作为控制目标，可以让油门变化率减少70%，制动频次下降60%。司机开着爽，乘客不晕车！省油省电不算省，省力省心才是真的省！

如果将iEM智慧驾驶管理模式类比为相机的智能模式，一键实现动力澎湃丝滑、不晕车、省电节油，满足大多数用户日常使用需求。针对专业玩家和特殊场景，长安启源打造了长途、应急、山地与驻车充电四种场景模式。

其中长途模式适用于充电不便的长途出行场景。秉承高速高效用油、低速智慧用电（上高速前、进出服务区、下高速后），满油满电出行，智慧油电同耗。即可实现综合能耗最优，又可保持动力输出持续稳定。

在缺油少电情况下，用户可以启动应急模式，类似于手机低电量模式。利用SOC智能深放，配合智慧节电技术，调整电量分配策略，可多行驶10-15km，顺利找到加油充电补给点。

用户多数不关注科技发展的细节，只关注先进科技的应用层面，长安启源让用户直观地体验到科技为生活带来的改变，这就是最核心的竞争力。