这几天一直刷到有人拿2023年上半年各车企利润说事，理由是丰田的利润比中国自主品牌加起来还多。进而以此为论据证明丰田实力很强，让中国车企不要吹牛遥遥领先。
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乍一看似乎有些道理，实际上这是偷换概念。丰田本土工厂仅14个，而海外高达50多个。更关键的是在丰田海外主要市场的美国、欧洲几乎没有中国车企工厂，东南亚很少。因此在这些市场中国汽车是以进口车形式销售，无法享受当地政府补贴，价格高销量低，当然没有多大利润。丰田在这些市场深耕多年，有着非常稳定的销量和利润。
随着去年以来，中国电动车市场的爆发式增长，中国车企已经开始了进军海外市场的第二次出征。上个月长安汽车在泰国正式发布深蓝两款产品，宣布在泰国投资200亿泰铢，建立新能源车厂，年产规模为20万辆。这是可喜的第一步，相信接下来吉利，奇瑞，比亚迪等也将开始在海外生产新能源产品，等到中国车企在世界各大主要汽车市场美日欧等地开花结果时，再来看看丰田还有多少销量和利润！
中国的电动车在智能化上的的确确是遥遥领先，这一点不需要谦虚。汽油车时代我们没有掌握核心技术，不等于电动车时代也没有。在三电，智能座舱，自动驾驶领域，中国车企已经有明显的优势。我们需要解决的是如何化解国内市场产能严重过剩、竞争激烈亏损普遍的矛盾，走向海外无疑是最佳的解决方案。
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反观丰田，一直反对电动化，顽固坚持和福特一起开发的油混技术。在中国市场勉强推出两款和某迪合作的油改电产品，打骨折优惠销量惨淡。中国市场的政策环境就没有给油混生存空间，如果再不搞电动化，可能要做退出中国市场的打算。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
进入12月份后，各品牌相继公布自家的最新销量，可谓“几家欢喜几家愁”。日前，《车壹圈》获取了日系三强销量情况，数据显示：11月份丰田在华销量为16.3万辆，同比增长29.3%，也是
日前，我们通过梅赛德斯—奔驰官方渠道了解到，梅赛德斯-AMG PureSpeed正式发布，作为Mythos series系列的首款量产车型，新车定位将高于迈巴赫，采用了诸多创新设计
10月底，欧盟正式宣布对华电动车加征关税，但到了11月，态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
继第一波悬念图引发广泛热议后，12月9日，长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图，这次的图片信息量更大，让这款内部代号C798新车瞬间
极越07Passion版，27.99万值不值？
长安启源C798官图发布，分享一下我们在官图上找到的深度信息
等了一天，小米SUV终于来了！工信部在昨晚八点多的时候，公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》，而小米SUV赫然在列。咱们就说，工信部的小伙伴都要加班的吗（手动狗头）？几乎是同一时
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在漳州碧湖万达，汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与，还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深，MPV市场不再是别克GL8一家独大，不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚，在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展，越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验，特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下，问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息，上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年，长期服务于上汽通用五菱，在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前，周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
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日前，我们通过一汽-大众官方渠道了解到，新款大众T-ROC探歌正式上市，新车此次共推3个配置，指导价区间为15.89万-17.87万元，新车顶配车型指导价下降0.12万元，并对部分
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