这几天方程豹百公里油耗事件特别火，随着比亚迪官方回应，很多人也在为比亚迪打抱不平，认为中国汽车不应该窝里斗，也不应该被抹黑，应该用技术说话，用产品力说话。
我不知道方程豹豹5的真实油耗多少，其实我本来这几天应该在云南试驾到方程豹豹5的，因为工作安排，非常可惜没有去试驾体验方程豹。这次不仅是可以试驾到豹5，还可以试驾到个人非常期待的仰望U8和一系列带有云辇系统的车型。
之前拍过腾势N7，在试驾过后我就觉得在云辇-A系统的加持下，N7的行驶质感很棒，空悬行程也很大，可以明显改变车身姿态，开起来也绝对算得上是30万价位底盘最好的新能源SUV之一。
之前就跟比亚迪工程师聊过，云辇系统最终形态不仅仅局限于传统悬架的功能，而是一套融多维度的解决方案。
像云辇-C就搭载在宋L和腾势D9，N8，还有汉和唐上，在应对起伏路时，悬架阻尼可以连续调节，解决跑跳和下坠感。
像云辇-A就搭载在腾势N7上，空气弹簧加阻尼连续调节可以可以解决路面的颠簸感，这个我之前有过体会。同时在地板油和急刹车也可以抑制车身俯仰姿态。
像仰望U8的云辇-P超长的悬架调节行程就提高了通过性，同时还有调平功能，之前在对比主站坦克节目里也说了，这套系统还有3级刚度调节。除了豹5也有云辇-P，后续豹8也会有。
所以，其实也能理解为什么比亚迪有些对手也开始急了，因为技术这一块，比亚迪确实有拿得出手的东西。大家卷技术，是有利于消费者的，幸会多卷技术。
最后在官网找了几张活动图片，再说一次，下次这种活动争取能体验到。
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