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比亚迪云辇系统有多强?

快男HappyBoy 1028浏览 2023-12-04 IP属地: 湖北

这几天方程豹百公里油耗事件特别火,随着比亚迪官方回应,很多人也在为比亚迪打抱不平,认为中国汽车不应该窝里斗,也不应该被抹黑,应该用技术说话,用产品力说话。

我不知道方程豹豹5的真实油耗多少,其实我本来这几天应该在云南试驾到方程豹豹5的,因为工作安排,非常可惜没有去试驾体验方程豹。这次不仅是可以试驾到豹5,还可以试驾到个人非常期待的仰望U8和一系列带有云辇系统的车型。

之前拍过腾势N7,在试驾过后我就觉得在云辇-A系统的加持下,N7的行驶质感很棒,空悬行程也很大,可以明显改变车身姿态,开起来也绝对算得上是30万价位底盘最好的新能源SUV之一。

之前就跟比亚迪工程师聊过,云辇系统最终形态不仅仅局限于传统悬架的功能,而是一套融多维度的解决方案。

像云辇-C就搭载在宋L和腾势D9(参数|询价),N8,还有汉和唐上,在应对起伏路时,悬架阻尼可以连续调节,解决跑跳和下坠感。

像云辇-A就搭载在腾势N7上,空气弹簧加阻尼连续调节可以可以解决路面的颠簸感,这个我之前有过体会。同时在地板油和急刹车也可以抑制车身俯仰姿态。

像仰望U8的云辇-P超长的悬架调节行程就提高了通过性,同时还有调平功能,之前在对比主站坦克节目里也说了,这套系统还有3级刚度调节。除了豹5也有云辇-P,后续豹8也会有。

所以,其实也能理解为什么比亚迪有些对手也开始急了,因为技术这一块,比亚迪确实有拿得出手的东西。大家卷技术,是有利于消费者的,幸会多卷技术。

最后在官网找了几张活动图片,再说一次,下次这种活动争取能体验到。

 
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