今天小鹏P7i全系出政策扩大优惠,550版优惠15000,带有NGP的MAX版门槛降到了22.49万元。起步价22.99万的极氪007(可能还不带城区NOA)立马没有那么香了;702版优惠2万,带有NGP的MAX版门槛24.99万元,直接瞄准了智界S7入门版24.98万(不带城区NOA)。
.小鹏这次出手真是漂亮!
首先是时机的选择极为巧妙,P7i最新也是最强的两个对手是11月28日上市的智界S7和预计12月下旬上市的极氪007。但是由于某瑞产能拉胯,S7至今连一线城市的门店都没有展车。最快要到12月下旬才能开启交付。这样一来,在12月上旬就客观出现了一个新增竞品的空挡期!经过了月初短暂的观望调整周,在本周末到来前祭出全系优惠的胜负手,无疑是打了对手一个措手不及。S7刚刚上市,不可能降价跟进,必定会有部分等车的订单客户动摇退订转投P7i;007已经预售,价格和配置都不会有大的调整,也只能眼看着入门级订单被抢走。。。
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其次是打击对象十分精准,550版的优惠就是针对007,702版的优惠则打S7。不但价格对标,性能配置的对标也完美体现了田忌赛马的思想。小鹏算是把卖点玩明白了,用同价位带城区NGP的产品打击对手不带城区NOA的版本,以己之长攻敌之短。这是一个营销高手!也许明年的大型电动轿车竞争中P7i未必能占上风,但是12月这个岁末总决战,P7i已经把战场主动权牢牢抓在手里。
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12月的价格战从11月末某迪全系优惠冲量就已经打响,大众丰田本月初就官宣开战,小鹏算是新势力中动手较早的。2024年30万以上级新能源购置税政策的退坡已经进入倒计时,梦想,蔚来,阿维塔等这些主打30万以上价格区间的品牌必定会猛打猛冲,对BBA和合资高端车也会产生连锁反应。车市的多米诺骨牌已经倒下。
全面进阶的雷神AI电混2.0的发布,无疑将再次改写电混市场格局,进一步巩固吉利在全球新能源汽车市场的竞争力。
星睿AI云动力2.0赋能,雷神AI电混2.0发布
日前,中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯四家车企也是相继发文,就“支付账期不超过60天”作出承诺。此举,这也正是为深入贯彻落实国家政策精神,以强化对采购方的行为约束,将支付账期统一至60天以内。而在11日凌晨,比亚迪也发文公布,将供应商支付账期统一至60天内。
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