一文解读MG4 EV，花小钱究竟能否办大事？

时光匆匆，又到了年尾，如果用一个字总结今年的汽车市场，那我觉得“卷”很合适。即便是在看似一片蓝海的新能源汽车市场，内卷同样在加剧。当然了，换一个角度思考问题，车企之间的内卷，对于我们消费者来说是好事。因为，可以买到物美价廉的产品。最近呢，向我咨询新能源车型的越来越多了，其中我发现不少消费者都在问MG4 EV这款车，他们觉得在10多万的价格里，MG4 EV的性价比可以。真的是这样吗？今天，我从咱们消费者关心的几个角度来解读一下这款车。

外观方面

外观向来是我们在买车时候关注的点，不过萝卜白菜，各有所爱，每款车都有自己的受众群体。MG4 EV的外观和一些10多万的其它车型采用的呆萌、可爱设计路线不同，看起来比较有自己的个性。比如说，MG4 EV前脸上凌厉修长的大灯设计，还有两侧进气口的设计，充满了视觉冲击力，让人很容易联想到这是一个凶狠的角色。车身侧面的话，看起来就比较简单了，并没采用现在流行的隐藏式门把手。车身尾部的话，设计是比较复杂的，其中我个人觉得下方保险杠的设计和上方扰流板的设计都是为了突出运动感。

内饰方面

在内饰上面，MG4 EV的设计中规中矩，中控台和方向盘前方的屏幕不是很显眼，但日常家用没有问题，整体主打的是一个简约实用。值得注意的一点是，MG4 EV在中控台下方区域还采用了悬浮式设计，能增加空间的利用率。

说到空间，我们不妨来深扒一下MG4 EV的空间表现。毕竟，空间表现是很多车主买车考虑的一项，不管是日常用车，还是全家出行，宽敞的空间总能够提升舒适性。MG4 EV的车长虽然只有4287mm，看起来虽不大，但是轴距却达到了2705mm，这自然能给车内带来充足的空间，尤其是后排乘坐会有着足够的腿部空间。此外，MG4 EV的车宽有1836mm，这样的车宽保证了车内的横向空间，实际体验坐3个人也不拥挤。头部空间的话，实际体验是不错的，没有明显压迫感。据说MG4 EV的电池包厚道薄至110mm，这对头部空间也有提升，使得MG4 EV的车内就像是大客厅一般。与此同时，有几个贴心设计要表现下MG4 EV，它配备的座椅加热、电动调节能提升乘坐时的便捷性；充电口设计在后方，也更方便我们充电。

储物空间上，MG4 EV能够满足多数场景下的需求，在车内多个细节处有储物槽，并且平整的后备箱、可放倒的后排座椅都给储物打好了基础。

安全方面

接着我们来说安全，不管是购买哪个价位的车，一款车的安全性能都至关重要，毕竟安全性足够高的车，也能够让我们的出行更放心。我了解到，MG4 EV的安全层面也费了一些心思。就比如说，在很多人忽略的内饰环保安全上，MG4 EV通过使用了很多的环保材质，新车甲醛含量检测后为0.015mg/m3，低于国标6倍。

在车身安全上面，MG4 EV使用的高强度钢占比就达到了87%，并且在电池安全和主被动安全上都有一些狠活儿。这使得其获得了Euro-NCAP欧洲五星安全标准认证。咱们消费者在购买纯电车的时候，应该格外注重电池安全，我给大家来聊下。MG4 EV运用的是“零燃科技”五重递进式电池包防护体系，通过技术管理手段，来将电池自燃概率降低，减少咱们消费者的安全焦虑。此外，MG4 EV的中高配车型配备了不少主被动安全配置，包括车身稳定控制、车道偏离预警、主动刹车系统等。

驾控方面

购买MG4 EV的消费者，应该以年轻人为主。年轻人对于驾控的追求无需多言。同时呢，一款车的驾控表现，也能够体验这款车的品质，还有就是这家品牌的技术实力。其实，提到MG，很多人也会联想到运动、性能。MG4 EV这款车呢，在动力、底盘调校等方面，很多人对它津津乐道。

MG4 EV在驱动方式上使用的是后驱，后驱能带来更好的驾控表现。而且还是五连杆的独立后悬架。这能够让MG4 EV的使用场景更丰富，即便是面对一些复杂路况，也能够应对。而且，也能够保障乘坐的舒适性。此外呢，MG4 EV的前后轴荷比是50:50，这也能够保障其在急加速状态下和特殊状态下的车身平衡，带来更好地驾控。底盘表现是一方面，在动力上，MG4 EV有单电机版本，还有前后双电机版本，其中单电机版本的最大功率达到了125Kw，实测的百公里加速数据是7.7秒。双电机版本的百公里加速则能达到3.8秒。还有我们用户关心的续航问题，MG4 EV的CLTC纯电续航里程最低为415公里，能满足中短途的出行需求。

写到最后，10多万的纯电动新品越来越多，对于我们消费者而言，可选择性也越来越多，这是一件好事。但是，也会伴随着纠结和犹豫，就比如说很多人咨询MG4 EV，就是拿不定主意，通过这篇文章，相信大家已经有了更全面的了解。此外，这款小车我发现在今年前十月份还是欧洲纯电紧凑级轿车销冠。你们怎么看呢？