在近日开幕的2024东京改装沙龙上,本田带来了三款思域衍生车型,包括思域RS原型车、思域TYPE R CNF-R以及本田JOY耐赛车。
首先来看思域RS原型车,它的存在旨在填补普通版与TYPE R之间的空白。外观采用全黑车漆和大量黑化饰件,只在前中网和掀背尾门增加RS红标凸显身份。此外,前脸可以看到重新设计的前杠造型,连带着中网和底部进气口都变得更加方正硬朗,配合两侧小尺寸的导风槽以及更突出的前唇,视觉效果更具攻击性。
侧面变化并不大,主要是换装了黑化双五辐轮圈和固特异EAGLE F1轮胎。尾部官图甚至都没给个全貌,说明变化并不会太大。此外,本田还表示将在今年秋季投放日规手挡版本的思域掀背车,届时RS版本有不小概率会率先搭载6MT变速箱。
思域TYPE R CNF-R主打的是赛化竞技改装,除了常见的大包围、中冷进气口、轻量化轮圈、固定尾翼以及集成了高压加油装置的尾门牌照框外,从车身上的HRC(Honda Racing)标识就能看出,这台思域赛车曾参加过2023富士24h耐力赛的“ST-Q”组别,即以实现碳中和社会与扩大选项为目标,积极使用“氢能”“合成燃料”“生物柴油燃料”等新能源的实证试验组别。
思域JOY耐赛车虽然也是参与耐力赛的版本,但它是基于e:HEV混动版打造而来,所以更像颇具日本特色的厂规赛车组别。在它身上我们能看到收敛得多的赛化改装,只是单纯降低了一下底盘,改了一套红白拉花以及白色锻造轮圈,还给前机盖加装了额外的锁具,除此之外,原车绝大多数造型设计都没有做明显调整。
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