第12周的周销量排名印证了一个说法：

当价格存在重叠的时候，极氪007的市场份额肯定会被001抢了去。

在看到这个观点的时候有许多业内人士表示不认同，因为两车的设计风格存在差异，并不是所有汽车爱好者都喜欢或需要大车；可是结果却截然相反，不过与其说大车更有吸引力不如说猎装车更有眼缘，高端新能源汽车用户的思维普遍偏前卫，其审美观念也会偏前卫一些，所以作为猎装车的极氪001不容小觑。

对比解析

2024款极氪001的售价为26.9、29.9、32.9万元，其中售价26.9万元的的WE版本有后驱和四驱两个系列选项，后驱版续航750公里、5.9秒破百，四驱版续航675公里、3.5秒破百；剩下的四驱版续航705公里，破百只要3.3秒，并且全系支持800V高压充电技术。

新款相比老款的价格有较大幅度的下调，但是性能和续航却有所提升，而且新款还全系配备了激光雷达。

这样的猎装车有些难以抗拒，其饱满的车身也非常有吸引力：车身尺寸为4977*1999*1545毫米，轴距3005毫米，宽度基本等于两米，两米宽的轿车会显得非常饱满。

所以就连笔者身边一直比较反感极氪和领克两大品牌的同道也不得不承认极氪001看起来很“敦实”，其品牌特有的设计语言在猎装车上也显得足够协调。

以相同的预算选001还是007？

极氪007的指导价是20.99-29.99万元，其中有四个版本的售价接近或与极氪001新款重叠；其分别为搭载三元锂电池的普通四驱版和四驱智驾版，续航770公里，破百只要3.5秒；其次还有搭载磷酸铁锂电池的四驱智驾版，续航616公里，3.8秒破百，智驾版均配备激光雷达；再次是没有激光雷达的高性能四驱版，其搭载三元锂电池，续航660公里，破百只要2.84秒。

以26万元左右的预算选择极氪007，可选项是使用磷酸铁锂的智驾版，那就不如选择极氪001 WE版本，因为也有四驱、也用磷酸铁锂电池，同样有激光雷达，并且性能相当；重点是空间也有优势，极氪007的车身尺寸是4865*1900*1450毫米、轴距2928毫米，比极氪001小了一圈。

所以新款极氪001真的会拿走一部分极氪007的份额，而留给极氪007的选项或许只有调整售价。

番外篇·遥望小米SU7

小米SU7是近期关注度最高的新车，其为中大型纯电动轿车，是极氪001潜在的竞争对手；预计其售价会与极氪001相当、部分版本的售价会更高，所以极氪001不会受到它的影响。不过极氪007或许会一定程度的受到影响，因为小米SU7的尺寸略大一些，并且也有使用宁德时代的麒麟电池，容量比极氪007的高性能四驱版多出1kWh，同时直线加速性能也是相当的。

于是有一部分汽车爱好者认为小米SU7有可能会“压制”极氪007，你认为可能吗？

从新款极氪001的定价和两车近期销量走势来看，极氪007理论上有进一步调整售价的可能性。

如果小米SU7的定价偏低则极氪007大概率会推出限时优惠方案，届时压力有返还给小米汽车，这种可能性是存在的。只是现在还不能下结论，一切都要等到28日晚间来分析，届时有了小米SU7的最终指导价即可大致分析出极氪001/007与其他同级车可能推出的应对方案。

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