来自“理工男”的安全守护！星纪元ET对安全的执念

乱花渐欲迷人眼，正是当下车市的一种形态。

当前新造车企业，齐卷激光雷达加大算力芯片，或者在拼谁的彩电尺寸或者冰箱容积更大。不可否认新势力推进了汽车智能化往前的进程，可接踵而至的交通事故，让人重新审视，造车到底应该看重的是什么？

2023年东清远发生了一起惨烈的车祸，一台理想L7以96km时速撞上了一台货车，造成包括了驾驶员在内的两死一伤，L7 AB柱全部断裂，C柱也变形严重。

2024年，4月26日，在山西省侯平高速路段一辆问界新M7 Plus在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车，碰撞后车辆发生起火，车内人员被困导致司乘3人遇难。

作为对比，5月4日在内蒙古发生的一起交通事故，星纪元ET在超车时以100的时速撞向对向大卡车，在巨大的冲击力度之下，主驾一侧的蒙皮全部被撕裂，碰撞后A柱没有变形，车门也能正常打开，欣慰的星途星纪元ET车上的一家三口都安然无恙！

汽车安全是任何时代的基础

无论是燃油时代还是电动车时代还是智能汽车时代，它们的基础只有一个，那就是安全。

汽车安全可分为主动安全和被动安全，尤其是后者极为重要。那星纪元ET被动安全是怎样的？

星纪元ET采用2.0笼式车身，车身高强度钢、铝用量高达88%，这在同级当中多是领先的。作为对比，同价位白车身铝合金材质的使用率在10%左右。（车身和白车身不能直接做对比）

此外，星纪元ET车顶抗压强度超过11吨，相当于同时撑起5台自身重量的星纪元ET，一体化压铸后纵梁整体式设计和Z向超大截面宽度，能有效缓解外部冲击，尤其是底部3根贯穿式座椅横梁，让底部电池电芯不被挤压，最大限度减轻车身主体结构损坏。

再者就是安全气囊，虽然这项配置很普及，但其实也有很大差距。

星纪元ET全系标配7个安全气囊，配备远端气囊和侧气帘。副驾驶气囊采用125升超大体积设计，侧气帘长度达到2368mm，从A柱贯穿到D柱，从侧面保护整车乘员，展开6S后气帘内压力仍然保持在80%以上这超过行业的50%。

新能源时代更看重电池安全问题

新能源汽车的安全问题应该被无限放大，因为它还有一个大容量电池包。

根据应急管理部门统计公布的最新数据显示，仅2023年第一季度，新能源汽车自燃率上涨了32%，平均每天就有8辆新能源车发生火灾（含自燃）。新能源车的质量安全问题越来越受到社会的广泛关注。

众所周知，中国是新能源汽车增长最快的国家。随着新能源汽车的加速普及，保有量不断增加，安全问题也成为了大家最为关注的话题，其中尤其是新能源汽车的自燃事故。

5月6日，星途星纪元ET进行了一项史无前例的安全挑战。

试验车（星纪元ET）最低端距离地面31.9米，试验完成后的星纪元 ET 前机舱部位吸收了绝大多数能量，其中纵梁的吸能盒完全压缩，吸收了大部分碰撞能量，A柱不变形，电池不起火，车门可以正常打开。

这里值得注意的是电池安全，车辆放置10分钟后，经现场工程师确认，高压电无漏电、无漏液、无冒烟、无明火，这无疑是对星纪元ET电池安全性最好的证明。

从电池安全配置看，星纪元ET采用了全框式电池保护设计，电池底部防护使用 1300MPa热成型钢底护板，电池内部采用航空级硅胶泡棉密封、中部套筒四层硅橡胶垫密封等，防水性更强；电芯间采用航空级气凝胶垫，耐温高达1200℃，针对城市内涝或是路边台阶、翘起井盖等30余种用户场景基本没太大问题。