20万左右的价格，第9代凯美瑞双擎能否继续在国内市场称王？

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，在如今混动车型越来越多的市场，关于混动车型怎么选的话题也越来越引人注目。而作为老牌混动车型的全新凯美瑞有着怎样的表现？性价比怎么样？今天咱们就来聊聊。系好安全带，咱们发车了~

24款凯美瑞 双擎 2.0HG 尊贵版的指导价为19.98万元，定位中型车。外观方面，第9代的凯美瑞造型非常前卫，车头使用了无边界格栅的设计，两侧大灯造型足够犀利，呈现出很强的攻击性。与此同时，凯美瑞的车身带有俯冲效果，搭配多辐式的轮圈，以及犀利的车身腰线后，同样有着不错的运动感。

内饰上，内饰升级该说不说，还是挺好看的，中控屏下方的中控按键设计显得简练挺有科技感而且也比较有质感。中控屏显示也很清晰，并且搭载了8155芯片，流畅程度非常不错。在语音助手上，因为有了华为的赋能，交互的流畅度更好、指控范围更大了。前方还有AR-HUD，导航指路还是挺方便的。

配置方面，例如10气囊、ESP、胎压报警、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助、车道居中保持、L2级辅助驾驶等配置都做到了标配，可以说，出自TNGA架构的凯美瑞双擎版配置表现确实是比较丰富的，特别是安全配置表现尤为出众。

空间上，这台车的长宽高为4915*1840*1450，轴距为2825，由于凯美瑞双擎版的车身尺寸比较大，所以车内的空间也是挺宽敞的，身高是1米78的乘客，把前排座椅调整到标准驾驶坐姿后坐进后排，这时后排的头部空间还有一拳，而腿部空间则还有两拳，空间不及同级的大众迈腾等车型，但也够家用了；动力上采用了一台2.0L发动机和一台83KW的电机，并匹配E-CVT变速箱，这一代新增2.0L第五代智能电混双擎，电池是三元锂电池，电池充放电更快，动力响应上还挺灵敏的，整体驾驶感受是比较轻快的，而且油耗也很低。

最后，大李总结一下：关于这台最贵版凯美瑞，作为一台成熟且成功的车型，优点我就不多说了，说说不足点吧，1、迎合年轻的中国市场对外观做了变化，确实是年轻犀利不少，但是个人感觉设计上稍有点过于用力，当然外观见任见智，大家都有喜欢的。 2、隔音问题，这次在隔音用料上确实下了成本，用了隔音较好的白棉，这一代在隔音和阻尼上也增加了技术支持，在匀速 发动机转速平稳的时候对于外界的隔音效果确实还不错，低速状态提速时有电池响应，噪声不大，但是以50速度一加力踩，发动力加速的时候声音还是比较明显的，另外在为三元锂电池充电时，声音就比较明显了。最后在价格配置上其实低配版本，给的确实是有点少，国内汽车市场正是卷配置和价格的时候，尽管第9代凯美瑞确实在行驶和驾驶上确实是有质感的，这需要在深度了解上才能发现，所以还需要不断提升才行。

大家觉得第9代凯美瑞怎么样？感谢大家的耐心观看，大李每天都会带来更多车圈新动态，欢迎大家关注。