风云T9是奇瑞旗下新推出的中型SUV,共推出4款车型,售价区间为12.99-16.99万元。新车搭载一套插电式混动系统,结合它的售价,市场同类型选手不少,面对的挑战也挺大的。日前,我们到线下拍摄了一组实车照片,一起来看看它的亮点。
外观设计:中规中矩,长在预期之中
风云T9的车头造型比较圆润,大灯样式狭长,下方做了封闭式处理,为了平衡视觉效果,加入了很多竖状的饰条。不过毕竟还有台发动机,进气口被设计在最下方的黑色区域位置。
车长接近4.8米,侧面看线条还是比较协调的,还能看到隐藏式车门把手,这也是当下的流行元素之一。
展车的轮毂采用多幅样式,相比传统的五幅更容易呈现豪华感,轮胎规格也比较高,为245/50 R20。
D柱角度带点倾斜,使整车看上去更加年轻一些。尾灯不出意外的采用了贯穿式设计,这年头没有这个都不好意思出门打招呼。
内饰设计:清爽简约,有一定质感
座舱的第一眼印象不错,上深下浅的配色再加上木纹饰板看起来挺精致的。整个中控台给人的感觉比较清爽,迎合了当下行业的潮流,当然也带来了同质化的问题,如果遮住方向盘的Logo,大部分人都认不出这是一台什么车。
方向盘采用内外拼色的设计,看起来更有质感,展车为真皮材质,触感不错。前方是10.25英寸的全液晶仪表盘,边框略粗,不过考虑到价格,问题不大。中控屏呈悬浮式,尺寸为15.6英寸,分辨率2.5K,内置骁龙8155芯片,没上8295有点小遗憾。功能方面,支持CarPlay、HiCar、双区域语音识别、声纹识别等。
这块区域集成了很多功能,空调出风口下方是手机无线充电区域,功率达到50瓦,并有主动散热口,防止手机过热。杯架左侧有一处按键区域,提供了模式切换、空调控制等功能。
乘坐表现:五座/七座两种布局,二三排座椅支持电动放倒
风云T9的座椅材质全系为仿皮,功能方面,入门版比较寒酸,舒适型给到了主副驾电动调节、加热、通风和老板键,豪华型和旗舰型还有前排座椅按摩、主驾腰部支撑和副驾腿托调节。
风云T9有五座和七座两种空间布局,展车为七座,采用2+3+2的形式,第二排座椅支持前后和靠背调节。
后排地板几乎是纯平的,对中间乘客十分友好。
全景天窗全系标配,而且是可开启的。
将二三排座椅放倒后,可以得到一个很平坦的平面,装载能力扩展至2065升。值得一提的是,顶配的第二排和第三排座椅支持电动放倒,这在同价位是不多见的,点个赞。
动力续航:1.5T插混系统,纯电续航120公里
动力方面,风云T9搭载一套插电混动系统,发动机排量为1.5T,最大功率115kW,最大扭矩220N·m。单电机前置,最大功率150kW,最大扭矩310N·m,系统综合功率为265kW,综合扭矩为530N·m。传动部分为一台单挡DHT变速箱,0-100km/h的加速时间为7.8秒。续航部分,风云T9搭载一块19.43kWh的三元锂电池,CLTC纯电续航里程为120km,同时在70升油箱的加持下,WLTC综合续航达到1400公里。
全文总结
从价格区间来看,奇瑞风云T9走的是性价比路线,综合素质也没有什么短板,两种空间布局在同价位市场不多见。上市后,它将直面比亚迪宋PLUS DM-i,两者价格相近,不过风云T9有尺寸、空间布局和纯电续航等方面的优势。那么它能从老将手里抢走多少市场呢?只能交给市场检验了。
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