知瞭汽车/正琦
说起被新能源革命冲击最大的车企，就要数以丰田、本田为代表的日系车企了。然而，一家日系高端品牌却在2024年实现了销量逆势上涨。
从2024年前五个月的销量来看，雷克萨斯或许会成为这波汽车价格战中的黑马。
2024年1-5月雷克萨斯品牌在华总销量72275辆，同比增长达到了33.4%。其中主力车型雷克萨斯ES在这五个月内销量达45934辆。
与上一年的同期成绩相比，雷克萨斯ES的销量涨幅达58.2%。这也击破了一些声称雷克萨斯ES卖不出去的传言。
而其他几款雷克萨斯车型的表现也较为亮眼。
雷克萨斯旗下的车型除了ES以外，争议最大的车型莫过于LM。这款以前需要加价购买的车型让很多人都认为其售价远超实际价值。
但是在2024年1-5月，雷克萨斯LM(参数|询价)的销量达1500辆，考虑到其百万的售价，这样的成绩不可谓不亮眼。
此外，中大型SUV雷克萨斯RX还取得了12824辆的销售成绩，较上一年同期大涨112%。但这款中大型SUV的尺寸与动力却并不是很出色。入门级别8.1秒的加速与顶配6.2秒的百公里加速在50万级别的售价区间只能说堪堪够用。
4890x1920x1695mm的长宽高在这个动辄车长超5米，车宽2米以上的时代更是有些不够看。但雷克萨斯保养便宜，耐开不坏且保值率高的特点依旧吸引了不少消费者。更重要的是2024年，雷克萨斯终于低下了高昂的头颅，懂得用降价换市场的。
3.以价换市场，雷克萨斯销量背后的隐忧
实际上雷克萨斯的高销量一方面与其较为低廉的使用成本以及综合性价比较高有关。更重要的是，在2024年，雷克萨斯旗下的车型进行了幅度较高的降价。
以雷克萨斯ES为例，这款车型在3年前加价2万提车是常态。而目前，在某些地区的优惠竟然达到了7万。而且雷克萨斯旗下的一些车型也具有一定的“泛新能源”属性。
雷克萨斯旗下的不少车型都有采用丰田油混技术的版本，其百公里油耗可以低至5L以下。虽然油耗比不上各路插混，也不能上绿牌。但更节能环保、省心省钱的雷克萨斯确实更适应这个大部分车主“节衣缩食”的时代。
但这并不意味着雷克萨斯的基本盘很稳定。巨大的优惠很可能带来对品牌力的伤害，更重要的是，雷克萨斯的车型全部为进口车。
4S店提车并不像其他国产、合资品牌那样灵活，资金周转率也很高。雷克萨斯的普遍降价其实更像是想要通过这种方式保住旗下4S店的现金流。
写在最后
车型大幅降价固然可以让4S店的钱转起来。但这也会削减4S店的利润。至于雷克萨斯的这些4S店能否靠着“以价保量”撑过这次残酷的价格战，还需进一步观察。
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