六月的夏日热浪不仅席卷了大地,也点燃了皮卡市场的激烈竞争。最新乘联会数据的出炉,在整个皮卡圈炸开了锅。虽说总销量4.4万辆还算过得去,但同比环比的小幅下滑,仿佛给这股热情泼了盆冷水。不过,时间线拉长到整个上半年来看,26.2万辆的总销量和1.8%的同比增长,依然能看到皮卡市场的活力。那么,今年上半年,各大皮卡厂商的市场表现如何呢?
说到皮卡,长城这位“老炮儿”不得不提。6月虽略有下滑,但1.5万辆的佳绩依然霸气侧漏,上半年更是狂揽9万多辆,同行只能望其项背。特别是长城炮(参数|询价),简直是销量界的“常青树”,45个月销量过万,月月称王,60万辆大关轻松跨越,实力杠杠的!
然而,长城虽强,但最亮眼的却是长安皮卡。单月销量高达6009台,稳居销量榜第二不说,尤其是上半年惊人的144.5%同比涨幅,更是让人目瞪口呆。长安皮卡这一波操作,给其他车企敲响了警钟:市场残酷,不进则退!
与长安皮卡的高歌猛进形成鲜明对比的是江西五十铃的艰难处境。单月销量仅千余台,同比暴跌63.8%,上半年总销量仅是长城月销的一半,排行榜几乎垫底,这下滑速度比过山车还刺激。新款瑞迈(参数|询价)也未能力挽狂澜,未来堪忧!
江铃皮卡则显得稳扎稳打,6月5500+的销量稳居第三,上半年增速位列排行榜第二,实力诠释“稳”字诀。全新品牌大道的发布更是让人对江铃皮卡的未来充满期待。
同样稳健的还有江淮皮卡,走硬派路线的江淮皮卡,仅凭“T系”与“悍途(参数|询价)”两大硬派平台,6月便能以4820辆销量力压群雄,稳坐第四把交椅,实属不易。上半年稳扎稳打、稳中求进的同比正向增速与其硬朗到骨子里的风格简直绝配!
新能源皮卡市场虽然仍处于起步阶段,但吉利雷达等品牌的崛起却让人看到了希望。上半年虽然排名第十,但榜单第五的正向增速依然能看到新能源皮卡市场的巨大潜力。只不过何时能迎来爆发期,仍是未知数。
编后语
近两年,随着皮卡的进城解禁和“出海潮”,长安、大通、长城、江淮四大巨头,纷纷带着自家皮卡驶向全球舞台,出口量噌噌上涨,直接贡献了自家总销量的四成之多,实力诠释了“墙内开花墙外香,海外绽放更辉煌”。这波操作,666!再看国内,“一超三强”的格局也开始动摇了。长城依旧领跑,江铃稳扎稳打,但反观郑州日产和江西五十铃,这俩老牌大佬却惨遭滑铁卢,同比下滑惨不忍睹,让人直呼心疼!最后说一句:销量波动不可怕,可怕的是持续下滑还不自知。市场不等人,皮卡车企们,加油吧!
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